[发明专利]发光体、控制设备和由发光体和控制设备构成的系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的发光体，尤其是LED前照灯，其具有：用于与控制设备连接的端子，通过其由控制设备可为发光体供给电能量并且通过其由控制设备可控制发光体；接地端子；以及一个或多个发光构件，其一方面与用于与控制设备连接的端子连接而另一方面与接地端子连接。

此外，本发明涉及用于控制上述发光体和为发光体供给电能量的控制设备，其中，控制设备具有DC-DC转换器，借助DC-DC转换器可在用于与发光体连接的输出端子与接地端子之间提供电压，其中，该电压在第一电压范围中并且具有一曲线分布，脉冲和停顿在该曲线分布中交替。

最后，本发明也涉及一种由上述发光体和上述控制设备构成的系统。

背景技术

发光二极管作为发光体尤其是机动车的前照灯中的发光构件需要用于激励的电子装置。电子装置可以集成在发光体上或发光体中的控制设备中或集成在车辆的中央控制设备中。

当该控制设备直接安置在发光体上时，发光二极管通常经由两个短的电线路与控制电子装置连接。对发光体的供电通过正供给电压线路和接地线路进行，接地线路返回到控制设备中，使得在控制设备中的接地电势与发光体的接地端子之间不会出现电压差。

在从中央控制设备激励发光体时，两个至发光体的引线必须附加地安装在车辆的线缆束中。因此有利的是，仅需要一个引线至用电器，而发光体的接地端子经由发光体内的短线路连接到车辆地上。由此，可节省在线缆束中从发光体至控制设备的单独的接地线路。

在发光二极管使用在发光体中时，需要负载信息，用以可靠地驱动发光体。

这样，带有发光二极管的发光体根据所谓的光等级来区分。根据光等级，由控制设备设定用于发光体的发光二极管的恒定电流。

此外，在温度过高时必须减小恒定电流，以便保护发光二极管以免受热损毁。

负载信息即发光体的光等级和发光体的温度在现有技术中通过在LED载体上的编码电阻器和NTC电阻来提供。负载信息必须由控制设备从发光体读取。

当控制设备直接安装在前照灯上时，这些部件可以经由短的线路与控制设备的电子装置连接。

在从远离发光体的中央控制设备(也称车身控制器模块BCM)激励时，有利的是，节省至控制设备的连接线路并且将关于供给线路的信息从控制设备传导至发光体。在此情况下，在从BCM至用电器的线缆束中仅需要一个线路。

附加地，有利的是，使用仅仅一个单独的器件来识别光等级和温度。

发明内容

现在问题在于，在中央控制设备与发光体之间仅有一个线路连接的情况下如何由控制设备可以从发光体读取发光体的温度和光等级。

该问题根据本发明通过如下方式来解决：发光体具有带有温度有关的电阻的第一电阻器件，该电阻器件(根据第一变型方案)代替发光构件可切换到用于与控制设备连接的端子与接地端子之间的连接中，或者(根据第二变型方案)该第一电阻器件是电流源的一部分，所述电流源与发光构件并联地布置或者代替发光构件布置在用于与控制设备连接的端子和接地端子之间。此外，用于检测电阻器件的测量信号可施加到发光体的用于与控制设备连接的同一端子上，经由该端子可为发光体供给电能量以运行发光构件。

为了附加地经由为温度测量而设置的具有与温度有关的电阻的第一电阻元件(例如NTC器件)对光等级进行识别，在不同的发光体中，根据发光体中内建的光等级可以设置具有不同的标称电阻的第一电阻元件。借助标称电阻于是可以确定光等级，而根据瞬时电阻可以确定温度。所述信息必须能够从发光体读取。如果基本上可确定第一电阻器件的电阻，则当仅在发光体未由于运行而发热以及发光体的环境未提高或未过度提高的时刻对标称电阻进行确定时，可以在标称电阻与温度引起的、改变过的电阻之间区分。这样的状态例如可以存在于汽车开始行驶时。由于发光体的光等级可能在发光体更换时变化，所以基本上发光体的光等级足以一次确定，即在发光体连接到控制设备上的时刻被确定。

而更大的实际意义在于经由针对供电设置的仅带一个导体的线路将关于光等级和温度的信息从发光体传输至控制设备。

关于供给线路的信息传输的创新在于，负载信息从发光体到控制设备借助通过第一电阻器件的电流进行，该电流在发光体的发光构件在供给电压的两个脉冲之间的停顿中被关断时才流动。停顿并不用于从控制设备到发光体的能量传输而是因此供信息传输的使用支配。因此，不仅能量传输而且信息传输都利用经由供给线路的所述一个导体的电流来进行。