[发明专利]防污染燃料节省器装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种防污染燃料节省器装置，其用于碳氢化合物特别是柴油，后文用术语燃料指代，该燃料节省器装置的类型是包括可沿着燃料供应管连接的管道，并且包括作用于在该管道内从其入口向其出口流动的燃料的电磁场发生器。

背景技术

使用磁场或电磁场的防污染装置是现有技术中已知的，例如，那些在欧洲专利EP1408227B1的介绍中指出的。

欧洲专利EP1408227B1保护一种防污染装置，其特征在于管道的特殊类型，其为燃料形成一种波状迷宫式路径，该路径相对于该装置的该管道的纵向轴线反复地改变方向，并且使燃料通过该路径。该管道的入口和出口连接到其燃料喷射泵的发动机上游的燃料供应管线上。

该装置随着发动机的起动开始运转，燃料分子的粉末能量负载有从其内部产生的电磁场获得的自由基，而优化和改善了燃料的燃烧，并因此优化和改善了发动机的总效率，剩余在发动机内的未燃碳粒子有相当大的减少。

上述作用优化了燃料燃烧，并且防止发动机产生污染物，或是与没有使用上述装置相比，达到产生非常少量的污染物的结果，上述装置是在市场上出售的并且通过商标DAP识别，Dispositivo Anti Particolato(防颗粒装置)或Anti-Pollution Device(防污染装置)的首字母缩写。

专利EP1408227B1覆盖的装置通常用于与柴油发动机和碳氢化合物发动机一起使用，并且还用于民用和工业锅炉的应用，对该装置的实验和测试已经显示了下列污染物的减少：

CO(一氧化碳)达-90％；

CO2(二氧化碳)达-25％；

HC(未燃碳氢化合物)达-85％；

NOx(氮氧化物)达-20％；

NO2(二氧化氮)达-35％；

PM10(颗粒物质)达-50％。

还已经注意和发现，低发动机转速时发动机转矩和输出得到了非常大的提高，数值达+30％；还获得了燃料消耗率的降低，其能在4.5％至10％变化，取决于应用了DAP装置的车辆和/或民用锅炉和工业锅炉的使用类型。

通过实验已经发现，现有装置例如欧洲专利EP1408227的装置的电磁场发生器，其产生的电磁场方向与燃料流动方向相同，并且其包括用连续电流供电的具有基本上圆柱形伸长部的电磁线圈，该电磁线圈与燃料在其中流动的管道通过与管道轴线同轴缠绕的绝缘套管的方式来电绝缘，该电磁场发生器能够发热，这可能存在对该装置下游产生副作用的风险，由于该装置内部的燃料的体积的变化。该体积的变化归因于燃料在该插在内燃机的燃料供应管线中的装置的管道内部经过时，所经受的温度的变化。

发明内容

本发明的目的是克服上述缺陷，采用的解决方案是，在有燃料流动的管道与电磁场发生器之间设置腔室，并且该电磁场发生器与外部环境开放连通从而在该腔室内具有流动空气，防止电磁场发生器与该装置的其中有燃料流动的管道之间的热传递，并且有助于提高由磁场效应引起的燃料的热量耗散。

根据本发明，采用本发明的如所附权利要求描述构造和设计的装置，获得在下面的描述中将变得更明显的更多目的和优点。

附图说明

下面参照附图更详细地描述本发明，这些附图说明了优选、非限制性实施例，其中：

-图1示意性地示出根据本发明的装置在何处插入到内燃机的燃料供应管线中；

-图2示出根据本发明的装置的侧视图；

-图3示出根据本发明的装置的纵向截面图。

具体实施方式

参照图1，数字1表示根据本发明的装置，其安置在罐2与车辆柴油机的喷射泵3之间燃料(柴油)供应管线中，车辆柴油机在图中未示出。装置1设有操作和控制电路4，该电路可直接连到车辆的供电电池。

参照图2，装置1包括中空圆柱形主体5，两端用两个法兰或堵头6和7闭合，具有轴向孔8作为管道9的两端的通道，管道9如下所描述可连到从罐2至喷射泵3的柴油供应管线。

堵头6和7具有在周边上的第一系列孔10，它们限定出朝向外部的如下所述的许多导管11的开口(见图3)，在堵头6处是截头圆锥形，在堵头7处是圆柱形。

参照图3，装置1包括上述管道9，其装备有入口装置12和出口装置13，它们可以沿着燃料供应管线直接以密封方式连接。