[发明专利]乘客输送机装置

说明书

技术领域

本发明涉及乘客输送机装置。

背景技术

如专利文献1所例示，在自动扶梯等乘客输送机装置中设置有供用户搭乘的多个梯级，在这些梯级上分别设置有作为驱动辊或随动辊的多个辊。而且，在乘客输送机装置中设置有对这些辊进行引导/支承的多个轨道。另外，在乘客输送机装置中，以环绕移动的方式设置有供用户手扶的移动扶手。移动扶手的返回侧的部分在裙板的内侧被扶手支承部件支承。

可是，在以往的乘客输送机装置中，多个轨道、裙板、扶手支承部件分别借助于单独的专用支架相对于桁架的纵部件被支承。因此，使用了多个专用支架，从而存在部件数量大幅增多这样的问题。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-201083号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够削减部件数量的乘客输送机装置。

用于解决问题的手段

为了达成上述的目的，本发明的乘客输送机装具备：多个梯级，它们循环移动；移动扶手，其与所述多个梯级同步地循环移动；以及桁架，其支承所述多个梯级和所述移动扶手，在所述多个梯级的侧方设有裙板，在所述多个梯级各自设置有至少一个辊，所述辊被对应的轨道引导，所述轨道被固定于轨道支承板，所述轨道支承板被所述桁架支承，所述裙板和所述移动扶手中的至少一方被固定于所述轨道支承板。

发明效果

根据本发明的乘客输送机装置，关于对裙板或移动扶手的支承，能够削减部件数量。

附图说明

图1是本发明的实施方式的自动扶梯装置的整体的侧视图。

图2是示出沿图1的II-II线从下方侧观察时的轨道支承结构的图。

图3是示出沿图1的III-III线从上方侧观察时的轨道支承结构的图。

图4是图2的IV部的放大图。

图5是图2的V部的放大图。

图6是图2和图3中的VI部的分解立体图。

图7是以投影的方式示出轨道支承板的长孔和纵部件的长孔之间的关系的图。

具体实施方式

以下，基于附图，对将本发明的乘客输送机装置作为自动扶梯装置来实施的情况下的实施方式进行说明。并且，在图中，同一标号示出相同或对应的部分。另外，

图1是本实施方式的自动扶梯装置整体的侧视图。另外，图2是示出沿图1的II-II线从下方侧观察时的轨道支承结构的图，图3是示出沿图1的III-III线从上方侧观察时的轨道支承结构的图。图4和图5分别是图2的IV部和V部的放大图。

自动扶梯1具备上下倾斜地延伸的桁架3，桁架3在其上下端部被支承于作为建筑构造物的梁5。在桁架3上，作为乘客运输部设置有呈环状连结的多个梯级7。多个梯级7借助于在桁架3内设置的公知的驱动结构(未图示)的驱动力，在上部出入口9a和下部出入口9b之间循环移动。

在梯级7的左右两侧立起设置有栏杆11。栏杆11分别沿着桁架3的长边方向延伸，且被支承在桁架3的上部。另外，在栏杆11上分别设置有与梯级7的行进同步移动的移动扶手13。移动扶手13是形成为环状的带状部件，并且被设置成在栏杆11的前后上下的外周循环移动。

基于图2～图5，对轨道的支承结构的概要进行说明，该轨道对梯级的辊进行引导。并且，作为一个例子，本实施方式的轨道的支承结构以左右对称的方式构成。桁架3包括多个主框21、多个纵部件23和多个横部件25。纵部件23被设置成在上侧的主框21和下侧的主框21之间延伸。另外，左右的纵部件23通过对应的横部件25连接起来。

在多个梯级7的左右两侧部，设置有已知的作为驱动辊和/或随动辊的多个辊27。各辊27被对应的轨道29支承，辊27的移动被轨道29引导。

在多个梯级7的左右两侧设置有裙板31。另外，如图4和图5所示，在梯级7的侧部安装有引导衬垫33。如图4的去路侧(用户使用的一侧)的状态所示，引导衬垫33位于裙板31与梯级7之间，引导衬垫33与裙板31抵接，由此，梯级7在宽度方向上(图2～图5的纸面的左右方向)的过量的移动(不希望的过度的移动)被限制。并且，如图5所示，该引导衬垫33在梯级7的返路侧(用户不使用的一侧)与轨道29抵接，由此，即使在返路侧，梯级7在宽度方向上的过量的移动也被限制。因此，在本实施方式中，在整个自动扶梯1中，梯级7在宽度方向上的过量的移动被限制。