[发明专利]农用拖拉机前端装置

说明书

技术领域

本发明涉及农用拖拉机，更具体地说，本发明涉及这种农用拖拉机的前端装置，其包括支承在驾驶室的前面的发动机和冷却组件。

背景技术

农用拖拉机的基本布局数十年来都没有改变，且通常包括支承在变速驱动桥上的驾驶室，上述变速驱动桥包括作为整体部分的后桥和变速器壳。通常，将发动机壳通过离合器壳附装到变速器的前面，其中，初级传动轴沿着大致中心和纵向的轴线从发动机延伸到变速器。

与发动机有关的其它部件被容纳在驾驶室前面发动机罩下方。这些部件中最重要的是冷却组件，其通常包括一个或更多个散热器(或冷却器)、和用于推动冷却气流穿过散热器的风扇。如同许多机动车辆一样，已知农用拖拉机的冷却组件设置在发动机的前部，以便可以利用连续的清洁空气源穿过发动机罩前面的格栅。

DE-203,10,200-U1公开了一种冷却系统，该冷却系统具有三个呈U形配置的散热器，其中，一个散热器沿竖向直立、并位于车辆的前部处，而另两个散热器在相应的侧边上、并与纵向轴线对准。

随着农业机械的尺寸增大(从规模经济视角而言是有利的)，给那样的机械提供动力所需的轮式农用拖拉机的尺寸也增大。目前可用的机型是尺寸接近400hP(马力)。更大的发动机要求更大的冷却组件，且进行了各种不同的尝试，以便将更大的部件容纳在发动机罩下方，而使对驾驶员的前方视野的任何障碍减至最小。

在某些国家，安全法规限制驾驶员的向前视野开始的最大距离。对前视的限制由驾驶员位置的高度和发动机罩的几何形状决定。对发动机罩的尺寸的这些限制，限制了冷却组件的尺寸，而这又限制了发动机尺寸。

装有更大冷却组件的尝试包括例如倾斜式散热器。然而，现已发现，这是以减小冷却能力和限制气流为代价的。

较宽的前端装置的另一个缺点是，拖拉机的转向能力减小。较宽的装置需要较宽的支承架，而这又限制了转向轮在前桥上能达到的角度。

较宽的前端装置的另一个缺点是：限制了驾驶员的对前连杆组件的观察。尽管未装配到所有的农用拖拉机上，但前连杆应该是驾驶员可看得见的，以便提供有效而安全的连接过程。若驾驶员对于前连杆下链节没有良好的观察，则需要反复地从拖拉机拆下，以便检验相关的拖拉机/器具位置，或者需要求助于第二个人来帮助附装。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于农用拖拉机的前端装置，这种前端装置能够缓解上述与驾驶员的向前视力和拖拉机的转向能力相关的问题。

按照本发明，提供一种农用拖拉机，其包括被支承在驾驶室的前面的冷却组件和发动机，冷却组件包括设置在发动机和驾驶室之间的散热器和风扇，散热器具有沿纵向布置的主表面，以便使得被风扇强制穿过散热器的气流相对于拖拉机的向前行驶方向是大致横向的。通过将散热器转动90°、并把散热器定位在发动机和驾驶室之间，提供了优于已知前端设置的若干优点。

第一，使冷却组件的总宽度减小。散热器的工作区域的任何增加都不直接影响前端装置的宽度，而在不违反上述法规的情况下提供了增大的设计自由度。这又放宽了对发动机尺寸的限制，因为能够容纳更大的冷却组件。

第二，宽度的最终减小向驾驶员提供了对于安装在车辆上的任何前连杆组件的改善的能见度，因此改善了将器具附装到前连杆上的效率。

第三，宽度减小的装置，放宽了对支承在前桥上的转向轮的转向角的物理限制，因而增大了拖拉机的机动性。

第四，经过修改的冷却组件的取向，将连续的空气流穿过散热器从拖拉机的一侧输送到另一侧。此外，被冷却组件加热的空气不像常规装置中那样被引导到发动机上，因而，改善了组件的冷却效率。

第五，按照本发明的布置，能将发动机设置在驾驶室的更前方，更重要的是，更为靠近前桥。有利地，这改善了重量在两个车桥上的分布，因此改善了牵引力并因此减小了来自任何一个车轮的接地压缩。

优选地，将发动机和冷却组件支承在车架上——驾驶室悬挂或固定于该车架上。因此，驾驶室相对于冷却组件和发动机成固定的关系。车架可以包括在侧面中的切口，以便当在完全锁紧下时容纳支承在前桥上的转向轮。有利地，这进一步增大了前车轮的自由度，以便得到更大的转向角。

散热器可以用来借助于在发动机和散热器之间的回路中通过的冷却液而冷却发动机。

冷却组件优选地包括多个冷却器，每个冷却器具有相互平行地对准的主表面，以便共享一共同的冷却空气流。因此，像常规的冷却组件中那样，冷却组件可以包括一组冷却器，其中，每个冷却器都有不同的功能，例如包括级间冷却器、油冷却器和空调冷凝器。