[发明专利]用于机动车的扬声器系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种按在权利要求1的前序部分中详细定义的类型的用于机动车的扬声器系统，其具有至少一个扬声器。

背景技术

这种扬声器系统由一般的现有技术已知。由于有限的结构空间条件，在此扬声器定位在机动车的内舱或客舱的外面，并且产生的声波通过管路传导到客舱内。然而在此问题是，在扬声器系统不运行的情况下，不希望的噪声例如来自驱动机舱的噪声会进入到机动车的客舱内，这是因为扬声器薄膜不能提供足够的隔音。

发明内容

因此，本发明的目的是，创造一种用于机动车的扬声器系统，该扬声器系统能够更好地利用现有的结构空间并且在此避免了声学问题。

按照本发明，该目的通过权利要求1所述的特征实现。

通过按本发明的、设置在管路中的阻断装置，能够快速并且简单地、隔音地封闭管路，因此可以防止，不希望的干扰噪声经由管路进入到客舱内。按本发明的扬声器系统因此提供了一种非常易于实现的技术方案，用来防止在例如出于结构空间的原因而需将扬声器设置在机动车的客舱外部并借助一管路使其与客舱连接的情况下的噪声问题。

如果在本发明的一种有利的扩展方案中规定，至少一个管路延伸穿过界定机动车客舱的壁部，则获得了扬声器与机动车客舱的非常简单的连接，因此由扬声器产生的声音能够传输进入到客舱内。

此外可以设计为，至少一个管路延伸穿过界定机动车驱动机舱的壁部。扬声器与驱动机舱的这种连接使得能够增大提供给扬声器的空间，因此该扬声器能达到更大的声压。

本发明的一种特别有利的设计方案在于，扬声器设置在水箱中，该水箱由通向客舱的壁部和通向驱动机舱的壁部界定，其中，管路的分别一个部分延伸穿过这两个壁部，并且其中，在所述管路的所述部分的至少一个中设置有所述阻断装置。将扬声器设置在水箱中特别好地利用了结构空间，并且还实现了扬声器与客舱和驱动机舱的简单的连接。

阻断装置的一种简单的设计方案可以在于，该阻断装置具有一可在打开位置和关闭位置之间调节的阻断机构。

为了实现阻断机构的简单操作，还可以设计为，阻断机构可以借助于控制装置在打开位置和关闭位置之间调节。

本发明的另一种有利的设计方案可以是，阻断机构可根据对扬声器进行供给的放大器的运行来进行调节。以这种方式，管路可以在扬声器运行的工作状态中被开放，而在扬声器不运行的工作状态中借助于阻断机构隔音地被封闭。

附图说明

本发明其它有利的构造方案和扩展方案由其余的从属权利要求得出。以下根据附图原理性地描述本发明的实施例。

图中示出：

图1是按本发明的扬声器系统的一实施例的非常示意的侧视图；

图2是按本发明的扬声器系统的阻断机构的第一实施形式；

图3是按本发明的扬声器系统的阻断机构的第二实施形式；

图4是按本发明的扬声器系统的阻断机构的第三实施形式；

图5是按本发明的扬声器系统的阻断机构的第四实施形式；

图6是按本发明的扬声器系统的阻断机构的第五实施形式。

具体实施方式

图1示出了一用于整体没有示出的机动车的扬声器系统1。对于该机动车仅示出了驱动机舱2(也就是在其中设置有机动车的未示出的发动机的空间)、客舱3和将客舱3与驱动机舱2隔开的、设计成端壁4的壁部。对于扬声器系统1，在此实施例中示出了一扬声器5，该扬声器在客舱3的外部设置在机动车的所谓的水箱6中，该水箱通过壁部7与驱动机舱2隔开。扬声器5借助于管路8与客舱3连接，该管路的一部分8a延伸穿过端壁4。由扬声器5产生的声音以这种方式传入客舱3中，因此声音能够到达位于客舱3中的乘客处。管路8的一部分8b还从扬声器5出发沿相反的方向延伸并且穿过壁部7延伸到驱动机舱2中，因此增大了提供给扬声器5的体积，因为通过管路8的该部分8b，驱动机舱2的体积也可以提供给扬声器5。其因此是开放式的扬声器系统1。

尤其建议，被构造为低音喇叭的扬声器5布置在客舱3的外面并且通过管路8与客舱3和驱动机舱2连接。术语“管路”在此表示所有能够将扬声器5与扬声器5本身不布置在其中的空间声学连接的构造。当然，扬声器系统1可以具有多于该一个5的扬声器，这些扬声器可以设置在机动车中任意未示出的位置处。这些另外的扬声器在此不必一定具有开放式的结构方式。扬声器5也可以设置在机动车的一完全不同的位置上，例如设置在行李箱的区域中。作为所示布置的备选或附加，原则上也可以考虑将在此描述的扬声器系统1及其部件布置在车轮罩中、保险杠中、行李箱中或其它适当的位置处。