[发明专利]用于汽车前照灯的支架，以及相对应的前照灯

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的前照灯支架并且特别是一种双功能卤素类型的前照灯支架。

一些发光前照灯、特别是双功能卤素类型的前照灯当受到碰撞时是不可压缩的并且涉及在与行人、特别是该行人的股骨/臀部区域碰撞的事件中受伤的风险。

为了解决这个问题，一些前照灯配备有缓冲装置，该缓冲装置能够吸收一次碰撞的一部分能量。此类缓冲装置可以是弹性可变形的、或者导致该前照灯倾斜，这样使得这类缓冲装置是相对复杂的并且生产和组装是昂贵的。

另一种解决方案涉及将这些前照灯远离该车辆上的固定位置(通常三个固定位置)安装到多个可塌陷的固定凸耳上。然而，这种组装导致该前照灯相对于静载荷(机械术语)和动载荷(在运动期间)的易碎性，该前照灯的一部分被定位成以便伸出。

于是有可能将由一个弹性块形成的压紧类型的一个部件定位在该前照灯的伸出部分的下方。然而，这种类型的部件在一次与行人碰撞的事件中不能够满足对缓冲的需求。

此外，在该前照灯的伸出部分定位一个支架不得改变该前照灯的几何形状以便在组装过程中不引入对该前照灯的这些可塌陷固定凸耳的应力。

因此对于一种用于机动车辆的前照灯支架存在一种需要，该支架能够以一种适当的方式响应静载荷和动载荷以及行人的碰撞而无需改变该前照灯的几何位置。

在此提出了一种用于机动车辆前照灯的可塌陷支架，其特征在于，该支架包括：

-用于该前照灯的一个支撑凸耳，该支撑凸耳具有一种纵向形状并且被配置成用于提供对一个校准重量的纵向阻力，

-一个固定底座，该固定底座用于固定到该车辆的一个结构元件上并且接纳该支撑凸耳的一个末端，

-用于将该支撑凸耳固定到该固定底座上的装置，这些固定装置使得该支撑凸耳和该固定底座的相对位置能够至少在该凸耳的纵向方向上得到调节，

-用于将该支撑凸耳转位并且固定到该前照灯的相对应的装置上的装置，

-至少一个断裂区域，该至少一个断裂区域是被校准成在一个预定力下断裂。

作为该支架的支撑凸耳和固定底座相对彼此的相对调整的结果，根据本发明的支架因此可以支撑一个前照灯而无需改变其几何位置。

该支撑凸耳的纵向形状允许该可塌陷支架竖直定位在该前照灯与该车辆的结构元件之间，从而通过该结构元件允许对该前照灯提供有效的支撑。特别地，这个支撑凸耳是被安排成以便抵抗一个校准重量、例如30kg，该校准重量可以对应于压住该前照灯的人。

由于存在至少一个校准断裂区域，该可塌陷支架还并不改变该前照灯的能力而消除碰撞。

这些指示前、后、下以及上是旨在以这些术语的常规意义来理解的，也就是说，在该车辆的纵向轴线的方向上并且根据重力矢量。

该可塌陷支架的支撑凸耳可以由一个纵向板形成的，该纵向板沿其纵向边缘是以多个翼定界的，这些翼加强了该可塌陷支架。这些翼将例如垂直于形成该支撑凸耳的纵向板，或者是相对该纵向板成另一个角度倾斜的。这些翼可以被定位在该支撑凸耳的相对于其平面的相同侧。

该校准断裂区域可以包括至少一条折叠线，该至少一条折叠线相对该支撑凸耳是横向的，所述折叠线是位于该支撑凸耳的一个中央区域中和/或该支撑凸耳的一个末端区域中。

当该支撑凸耳配备有多个翼时，有利地是在该折叠线的高度处在这些翼中形成多个缺口。

特别地，该折叠线可以通过沿该直线减小该支撑凸耳的厚度来获得，于是对该断裂区域的校准是通过选择一个适当的厚度来获得的。

这条折叠线将能够相对于水平面倾斜。

该支撑凸耳可以具有一个上部平直部分、一个倾斜的中央平直部分以及一个下部平直部分，该上部平直部分和下部平直部分是基本上平行的，并且所述中央平直部分相对于该上部平直部分和下部平直部分形成一个角。

术语“基本上平行”旨在被理解成涉及两个平面，这两个平面在它们之间形成一个从0°到20°、或者从0°到10°的角。

如以上描述的，使该中央平直部分与该上部平直部分分离的折叠线于是可以形成一个断裂区域。

根据本发明的可塌陷支架的形状将根据该可塌陷支架必须固定到其上的前照灯和结构元件的几何形状来确定；因此该形状对于不同车辆可以变化。例如，该折叠线使或多或少水平的，和/或该中央平直部分相对一个水平面是或多或少倾斜的并且根据该可塌陷支架到该前照灯的上部固定位置与该可塌陷支架到该结构元件的下部固定位置之间的竖直偏移具有更大或更小的长度。

在一个变体或组合中，用于将该支撑凸耳固定到该固定底座上的装置同样可以形成一个校准断裂区域。