[发明专利]针对机动车在危险状况中的损害限制

说明书

技术领域

本发明涉及具有独立权利要求特征的用于限制在机动车危险状况中的损害的系统和方法。尤其是，本发明涉及用于确定相应的行为指导的系统和方法。

背景技术

在机动车运行中可能出现危险状况，此时在机动车区域内的人员的不当行为可能使已出现的损害变得更糟糕或者可能出现附加损害。如果机动车例如在碰撞后着火并且出现由爆裂的镍-金属氢化物电池引起的火焰，那么要用水灭火可能使火焰被进一步激化或导致爆炸。受损的且也只有少量水进入的锂离子电池可能变得很热，结果，存在燃烧危险或轻爆危险。水不仅能与锂而且能与锂离子电池电解质中可能所含带的氟发生危险的反应。

在营运车辆上一般安装有能在紧急情况下提供对适当行为的指示的危险警告牌，而这样的牌子目前不能用在轿车中。静止的牌子对轿车而言因为许多可能有的危险状况和与之相关的复杂行为指导而也不绝对能达成目的。机动车例如可能处于由机动车系统的功能故障、如方向盘失灵所引发的危险状况中。出现危险状况也可能是因为由于例如另一辆车出事故而必须停车。

人们更可能在这样的危险状况下被惊吓住并且或许做出不当决定或者说做出不当举动。

由DE202005005572U1公开一种用于机动车的装置，其给出用于在交通事故情况下执行急救的指导。

发明内容

本发明基于以下目的，提供一种用于在机动车危险状况下更好地提供适当行为指导的系统和方法。本发明借助具有权利要求1的特征的系统和具有权利要求4的特征的方法来实现上述目的。从属权利要求描述了优选实施方式。

一种用于限制在机动车危险状况中的损害的系统包括获取危险状况的第一获取机构、获取机动车状态的第二获取机构、根据该危险状况和机动车状态确定行为指导的处理机构以及将该行为指导传输给在机动车区域内的人员的传输机构。

通过考虑机动车状态，该行为指导可以改善的方式有助于查明情况。它允许指示人员做出这样的举动，即，不扩大可能已出现的损害，不将人员本身置于危险中并且必要时采取预防措施以避免进一步的物品或人员损伤。

在一个优选实施方式中，该传输机构包括用于该行为指导的冗余输出的至少两个输出机构。可通过这种方式减小因已出现的危险状况而不能再输出的可能性。这两个输出机构能遵照不同的物理原理如光学或声学，因而，其中一个输出机构的受干扰的通讯信道不影响已确定的行为指导的可理解性。

在另一个优选实施方式中，该系统包括用于存储行为指导的可取出的数字介质，用于实现利用介质的传输来进行行为指导的传输。

该介质例如可以包括闪存器，其可从外部接近地安装在机动车的预定部位。访问数字介质可简单快速地进行，因而介质的读取、进而行为指导的接收可以在机动车的危险区域外进行。

根据本发明的用于限制在机动车危险状况中的损害的方法包括以下步骤：获取危险状况，获取机动车状态，根据所述危险状况和机动车状态确定行为指导，并且将该行为指导传输给在机动车区域内的人员。

该方法尤其可以在上述系统上执行。在一个优选实施方式中，该方法将在机动车板壁上的一个或多个系统上执行，其中该系统还配设有机动车的其它子系统。通过将该方法与多个子系统相结合，可在比较宽广的信息基础上实现危险状况的获取和机动车状态的获取，因而可以是详细的和更具选择性的。

另外，优选根据机动车结构特征确定该行为指导。这样的特征可以涉及结构、装备特征、驱动方式或用于驱动机动车的能量载体中的至少一个。

如果机动车例如具备后置发动机，则不必警告与前部区域内的灼热部件的接触。如果机动车是电动驱动式的，则在机动车撞车情况下虽然可能必须警告漏出的电解质液体，但所述液体可能引发不同于在内燃机型机动车碰撞后可能流出的液态燃料的危险。通过这种方式，行为指导可以针对各种机动车来单独地区分和输出。

在一个实施方式中，该行为指导涉及机动车的技术操作。由此能减小可源于局部受损的机动车的进一步运行或操作的危险。

在一个实施方式中，该行为指导被传输给在第一机动车区域内的另一机动车。由此可有目的地向人员指明可能性大的有适当的行为自由度的行为。因而可以考虑机动车乘员在所述危险状况下只能受到限制，甚至不能有所动作。

优选能以无线方式进行传输。对此，可以利用现有的基础设施例如移动无线电网的单元或者UKW无线电广播。由此一来，必要时无需附加待安设的基础设施就可以实现简单快速的传输。