[发明专利]用于将用以感应性加热的能量输送给燃料喷射阀的电路装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将用以感应性加热的能量输送给燃料喷射阀的电路装置，具有电容器，该电容器的第一连接端构成第一电路节点并且该电容器的第二连接端构成第二电路节点，具有布置在燃料喷射阀中的第一线圈，该第一线圈的第一连接端与第一电路节点连接并且该第一线圈的第二连接端与第二电路节点连接并且所述第一线圈与电容器一起构成并联振荡回路，具有第一可控开关元件，该第一可控开关元件的第一连接端与第一电路节点连接并且该第一可控开关元件的第二连接端与连接到地电势的连接点连接，以及具有第二可控开关元件，该第二可控开关元件的第一连接端与第二电路节点连接并且该第二可控开关元件的第二连接端与该连接点连接，具有第一二极管，该第一二极管的阳极与第一可控开关元件的控制连接端连接并且该第一二极管的阴极与第二电路节点连接，并且具有第二二极管，该第二二极管的阳极与第二可控开关元件的控制连接端连接并且该第二二极管的阴极与第一电路节点连接，其中两个开关元件的控制连接端与供应源的正电势连接。

背景技术

该电路装置构成振荡器，所述振荡器在振荡回路线圈中产生高频电磁能量并且基本上由US2007/200006A1已知。但是在那里，振荡回路线圈被构造为变压器的初级绕组，所述变压器的次级绕组和与次级绕组串联连接的滤波电容器一起与电磁燃料喷射阀的螺线管驱动装置并联连接，此外由加热绕组和另一滤波电容器组成的串联电路与该螺线管驱动装置并联连接。在此情况下，变压器的次级绕组、两个滤波电容器和加热绕组构成振荡回路，经由变压器将高频电磁能量传输到所述振荡回路中，以便将所述高频电磁能量与阀外壳的铁磁材料相结合地在加热绕组中转化成热量。那里的耗费的构造的优点是只须将两个连接线路引导向喷射阀。

但是，为了振荡器的高频电磁能量的为此所需要的无线耦合输入需要变压器，所述变压器在大约1kW的所需功率和50kHz至100kHz的频率的典型值情况下是非常贵的，特别是所述变压器必须由多个部分分接的绕组构建，所述部分分接的绕组此外彼此绝缘。此外由于在高频时出现的集肤效应，绕组必须由具有单芯绝缘装置的绞合线（所谓的HF绞合线）制造，这进一步提高了成本。

为了避免根据US2007/200006A1的电路装置的高电路耗费，在非预公布的申请DE 10 2010 063 112.4中建议略去变压器并且代之以直接使用并联振荡回路的线圈作为感应性加热绕组。但是，该线圈实际上与燃料喷射阀的外壳一起构成负荷了欧姆电阻的变压器，所述燃料喷射阀的外壳应该通过所述线圈被感应性地加热，其中传导外壳可以被看作是次级绕组。该负荷导致并联振荡回路的振荡衰减，这必须通过从供应源输送能量来加以均衡。为此，在现有技术中经由与振荡回路线圈的中间抽头或变压器的初级绕组连接的另一线圈给振荡回路输送补偿该损耗的能量。

但是由于中间抽头而需要的该第三连接线路在机动车的技术实现中除了连接电缆之外还需要在控制设备处以及在喷射阀处的附加插塞连接，所述控制设备包含电子设备。并且恰好在那里结构空间特别狭窄并且不希望附加的或较大的插塞连接器。具有中间抽头的加热绕组的实施也引起附加的制造成本。

发明内容

本发明的任务是提供一种更简单的和更低成本的电路装置。

该任务在根据前序部分所述的电路装置方面通过以下方式解决，即第一电路节点经由第二线圈与供应源的正电势连接并且第二电路节点经由第三线圈与该供应源的正电势连接。

该重要步骤在于完全放弃变压器。所基于的认识是，所述另一线圈在无值得一提的额外成本情况下可以被具有相同值的、但是分别一半直流负荷量的两个较小线圈代替。部分电感的大小由此近似减半。这使将线圈装入到在本来基本上以SMT技术（表面安装技术（Surface Mounted Technology））构建的电子设备中变得容易并且甚至可以导致制造成本的减少。振荡回路线圈因此不再被构造有中间抽头而是被构造为简单线圈。

通过将所述另一线圈划分成两个较小线圈，再次可能的是，将现在由单个绕组组成的加热绕组在其两个连接端处与供应电压连接，而在此不放弃谐振摆动的优点。

通过适当选择线圈的匝数和振荡回路电容器的电容，可以调整振荡频率以及加热功率。

在本发明的一种改进方案中，并联地或串联地由一个电子电路来运行多个感应性加热绕组。但是在此应注意的是，对于振荡回路有效的总电感由于加热绕组的并联连接或串联连接而变化，这必要时使得需要适配加热绕组的谐振电容和/或匝数。