[发明专利]用于汽车的装饰件

说明书

本发明涉及一种用于汽车的装饰件。该装饰件包括基底、在该基底上的电镀层布置和在该电镀层布置上的PVD-层系。PVD意指从气相中的物理沉积(英文称物理气相沉积)。

上述类用于汽车的装饰件是现有技术已知的。常使用具有类似铬的外观的装饰件。但同时还希望有其它彩色印象。为达此目的，例如在Hoffmann的DE 102005053344中提及，借助于外表面上的气相沉积在电镀层布置(在其文中称为载体层布置)上沉积显色的覆盖层。由此产生具有硬度和耐抗性的特别是显示出彩色的表面。文中述及，用气相沉积法几乎所有己知的金属均可以非常纯的形式沉积，并且可以借助于附加的反应性气体如烃、氧或氮沉积碳化物、氧化物或氮化物。

但其缺点在于，该覆盖层不仅需实现显色的目的，还需达到硬性的和主要是抗腐蚀性的层的效果。因为例如在汽车内部的耐抗性要求与汽车外部区域是完全不同的，这又使在装饰件的彩色设计中出现所不希望的限制。

本发明中的术语装饰件有更宽的理解。因此不仅意指装饰条或冷却器框部件。其还意指具有功能性表面的部件。大多是由塑料基底如ABS和特别是PCABS制成的部件，这些部件覆盖有电镀层布置。

因此，需要克服或至少减弱现有技术的上述缺点。

本发明建议，在电镀层布置上提供PVD-层系，该层系包含直接置于电镀层布置上的粘附层、施加于该粘附层上的耐抗的和硬性的混合层和施加于该混合层上的显色覆盖层。该显色覆盖层不必满足该混合层的硬度要求和耐抗性要求。

借助于PVD施加的粘附层包括能有效粘附在电镀层表面上的材料。优选是该材料非常类似于该电镀层布置的表面材料，甚至特别优选是与该电镀层布置的表面材料基本一致的材料。如果例如该电镀层布置的最终层由铬组成，则可借助于PVD施加铬层作为粘附层。相反，如果该电镀层布置的最终层是铬-镍层或具有高镍含量的层，则在不可沉积相应于镍的PVD-层时使用锆作为粘附层是有利的。按本发明，该粘附层的厚度为0.1-1 μm。

按本发明，借助于PVD在该粘附层上施加混合层(Me1_aMe2_b)_uX_v，其中Me1是第一金属和Me2是与第一金属不同的第二金属，参数a和b是：a＞0.05和b＞0.05，且a+b≤1，其中a+b=1可意指在混合层中Me1和Me2构成100 %的金属元素，X是选自碳、氮和氧的一种或多种元素。该混合层还可含其它元素和特别是其它金属。但优选是不属于X组元素的非金属混合物的总和低于20原子%。

在混合层中，成分X最高以化学计算量浓度存在，其中至少在邻近该粘附层处，欠化学计算量浓度可能是有利的，因为由此该层未完全失去金属特性。由此原因其是有利的，因为该层不仅应是硬性的和耐抗性的(主要是耐腐蚀)，而且也应作为所谓的平衡层以有利于降低层应力。

该混合层可由在浓度上变化的纳米层构成。如果用于制备该混合层所用的方法中该待涂层的部件例如在旋转台上还多次通过二个或更多靶时则特别可以是此情况。这种纳米涂层可有利地导致更进一步消除应力，并由此导致该PVD-层系的更高的耐抗性。因此，该给定的浓度显然为至少20 nm以上的平均值。该混合层的厚度为0.2-10 μm，优选为小于1 μm，特别优选是250-350 nm。

已表明，应用含铬作为Me1和含锆作为Me2的混合层是特别合适的。此外还表明，含氮和碳的混合层也是特别合适的。由此包含未超化学计算量的非金属组分的(Cr_aZr_b)_u(C_kN_l)_v (其中a+b=1和k+l=1，a, b＞0和k, l＞0) 特别适合本发明的混合层，并优选列为本发明的混合层。

该混合层也可具有浓度分布，特别是梯度层。特别优选是在邻近粘附层处呈很强的金属特性，并逐步向直到具有超化学计算量的X-含量的层分布。

然后在该混合层上放置显色的覆盖层。该覆盖层的厚度为0.1-2 μm。需保持厚度下限，以确保所需的彩色印象。如果显色覆盖层本身不具有该装饰件所需的硬度和耐蚀性，则厚度上限是特别重要的。在最简单情况下，可使用铬作为显色覆盖层，也就是要赋予该装饰件以镀络的表观时。在此情况下，从混合层向覆盖层的过渡是呈不连续的过渡。但也可实现从混合层向覆盖层的逐渐的过渡。例如在混合层中的金属元素的铬含量随离覆盖层的层厚中心点的距离增加而增加到100 %，而X-含量减少到0 %。