[发明专利]电池组

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括多个电池模块的电池组。

背景技术

在现有技术中，已知例如通过将多个电池模块电连接在一起以形成组合电池来构成电池组以获得更高的输出电压等。此外，构成组合电池的电池模块均可由一个单电池或由多个单电池（亦即，构成组合电池的电池模块均可形成为由多个单电池构成的组合电池）形成。

例如，具有例如从被用作用于诸如电话和手提电脑之类的小型电子设备的电源的具有小容量的结构到被用作用于混合动力车辆和电动车辆等的驱动装置的电源的具有大容量的结构的多种多样的结构的此类电池组被广泛使用。

已知重要的是在使用期间有效地放出这些电池组中产生的热。特别地，在使用二次电池作为形成电池组的单电池的情况下，非常重要的是在充放电时有效地放热。

因此，在该技术领域中，已提出例如通过如日本专利申请公报No.2006-093144（JP 2006-093144 A）中所述在构成二次电池组的二次电池的壳体的表面上设置沿冷却空气流动方向延伸的肋以便形成供冷却空气能够在二次电池之间流动的通道或者如日本专利申请公报No.2006-012847（JP 2006-012847 A）中所述在配置在构成二次电池组的单电池之间的分隔壁的表面上设置突起以便形成供冷却空气能够在单电池之间流动的流路，来提高二次电池组的散热效率。

如上所述，在该技术领域中，已提出通过在构成二次电池组的多个单电池的壳体的表面上设置沿冷却空气流动方向延伸的肋或者在配置在单电池之间的分隔壁的表面上设置突起而形成用于使冷却空气在单电池之间流动的空间，来提高二次电池组的散热效率。

然而，简单地在构成二次电池组的多个单电池的壳体的表面上设置沿冷却空气流动方向延伸的肋引起空气仅单调地通过冷却空间，因此无法获得充分的冷却效果。此外，当在配置在单电池之间的分隔壁的表面上设置有突起时，冷却空间内的空气流被扰动，这确实在一定程度上改善了冷却效果。然而，在被用作用于混合动力车辆和电动车辆等的驱动装置的电源的大容量电池组中，在充放电期间放出的热量大，因此要求冷却效率的更进一步的改善。

此外，在该类型的现有技术中，当试图通过借助于在配置在单电池之间的分隔壁的表面上设置突起而扰动冷却空间内的空气流来实现冷却效率的改善时，空气流经冷却空间时的压力损失增大。因此，为了确保空气的流速和维持热交换效率，必须增强用于将空气送入冷却空间中的装置（例如，鼓风机）的能力，例如，这可引起电池组的尺寸加大和成本上升。

发明内容

本发明因而提供了一种包括多个电池模块的电池组，该电池组通过在抑制用于通过与电池模块的热交换（冷却和加热）来调节温度的热载体的压力损失增大的情况下实现效率更高的热交换而更有效地调节电池模块的温度。

本发明的一个方面涉及一种电池组，所述电池组包括：多个电池模块；至少一个空间，所述空间形成在彼此相邻的所述电池模块之间，并且用作热载体流过的流路；和多个突起，所述突起朝向所述空间的内侧突出，并且配置在彼此对向并限定出所述空间的对向表面的表面上。配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起和配置在所述对向表面中的另一个表面上的多个突起配置在与跨所述空间彼此对向的位置在所述空间中所述热载体的流动方向上偏离的位置，所述流动方向是不考虑由于所述突起的存在而引起的扰流的流动方向。所述突起在从所述突起的突出方向看时具有纵向方向。配置在所述对向表面中的所述一个表面上的多个突起的所述纵向方向相对于所述热载体的所述流动方向在与配置在所述对向表面中的所述另一个表面上的多个突起的所述纵向方向相对于所述热载体的所述流动方向倾斜的方向相同的方向上倾斜。

对于根据本发明的该方面的电池组，在包括多个电池模块的电池组中，通过在形成在相邻的电池模块之间的热载体流路的内侧配置多个突起并且使这些突起的形状和配置构造成满足特定条件，可以在抑制用于通过与电池模块的热交换来调节温度的热载体的压力损失增大的情况下实现更高的热传递效率，并且因而更有效地调节电池模块的温度。

此外，在根据上述结构的电池组中，所述空间可由配置在彼此相邻的所述电池模块之间的分隔部件分隔成多个区域。

此外，在根据上述结构的电池组中，所述突起在所述纵向方向上的至少一个端部可与所述分隔部件接触。

此外，在根据上述结构的电池组中，所述分隔部件可以是朝向所述空间的内侧突出并且配置在所述对向表面中的至少一个表面上的肋。

附图说明