[发明专利]层合玻璃及透光性防音板

说明书

技术领域

本发明是关于一种沿路侧所配置的透光性防音板，更详细而言，是关于一种使用包含化学强化玻璃的层合玻璃的透光性防音板。

背景技术

自过去以来，有实行于道路的路侧配置防音板而降低交通噪音等的方法。作为防音板所要求的特性，具有隔音性自不必说，且为了减轻驾驶员的压迫感及确保对邻近居民的日照而要求透光性。作为此种具有透光性的防音板，自过去以来使用丙烯酸树脂与聚碳酸酯树脂等透明树脂板。然而，在透明树脂板的情形时，存在由紫外线劣化所引起的黄变、静电产生所引起的汽车尾气中的煤及灰尘的附着、或表面硬度不足所引起的受损等原因所导致的透视性或透明性降低的问题。并且，存在即便进行清扫作业亦难以使透视性、透明性恢复的问题。还存在表面有凹凸，且由于刚性较低而易弯曲，从而透视影像、反射影像发生形变的问题。此外，有由于因车辆火灾所导致的延烧及熔融而掉落至民居地侧的问题等。

并且，近年来，对于将层合玻璃用于防音板的尝试有进行研究。

专利文献1中揭示有一种防音板，其包含2片板厚为3mm的浮法玻璃通过插入该等浮法玻璃之间的0.75mm的中间膜粘合而成的层合玻璃。

并且，专利文献2、3中揭示有将使用埋设有金属制纤材的板玻璃的层合玻璃用于道路用透光性板的方法。

专利文献1：日本专利实公平7-15854号公报

专利文献2：日本专利特开2007-169957号公报

专利文献3：日本专利特开2010-236221号公报

发明内容

在将玻璃用于透光性防音板的素材的情形时，考虑到硬且脆的玻璃特性，必须以使破损时飞散的玻璃片变小，且尽可能地不朝周围飞散的方式提高对于邻近住宅等的安全性。

然而，在包含浮法玻璃的层合玻璃的情形时，若由于车辆碰撞或投掷石块等而被施加冲击并破损，则有容易飞散较大的玻璃片，从而给周围带来伤害的担忧。并且，强度上存在问题，为了获得适合于实际使用的耐风压性、耐冲击性、耐燃烧性等特性，有必要加厚所使用的玻璃板的厚度。因此，存在防音板整体的重量增大，施工性欠佳的问题。

另一方面，使用埋设有金属制纤材的钢丝网板玻璃的层合玻璃具有通过所埋设的金属制纤材而防止破损后的玻璃碎片掉落的优点。

然而，由于钢丝网板玻璃的强度较浮法玻璃低，因此存在与浮法玻璃同样的问题，即重量增大，施工性欠佳。并且，若玻璃周端部的防锈处理老化，则存在由于雨水等的影响而导致于露出在玻璃端部的纤材的切断面上产生锈，且该锈蔓延至玻璃内部从而使埋设于内部的纤材膨胀，于玻璃上产生皲裂或裂痕的情况。此外，由于所埋设的纤材而使透光性受损。

故而，本发明的目的在于提供一种耐热性及耐风压性优异，且可缩小破损时的玻璃片的层合玻璃及安全性优异的透光性防音板。

为达成上述目的，本发明的层合玻璃的特征在于，其用于沿路侧配置的透光性防音板，上述层合玻璃是将配置于外侧的第1化学强化玻璃与配置于内侧的第2化学强化玻璃经由中间膜贴合而构成，上述第1化学强化玻璃的厚度为1.5～4mm，上述第2化学强化玻璃的厚度为1.5mm以上，上述中间膜的厚度为6.0mm以下。

层合玻璃的上述化学强化玻璃的表面压缩应力亦可为350MPa以上。

层合玻璃的上述中间膜的厚度亦可为1.5～3.1mm。

层合玻璃的上述中间膜可包含选自乙烯系聚合物、乙烯-乙烯基系单体共聚物、苯乙烯系共聚物、聚氨基甲酸酯树脂、氟树脂及丙烯酸树脂中的一种以上，亦可包含乙烯系聚合物及/或乙烯-乙烯基系单体共聚物。

并且，透光性防音板的特征在于，它是沿道路的路侧配置的透光性防音板，且包括：上述层合玻璃；以及金属框，其包围该层合玻璃的周边。

层合玻璃是将配置于外侧的第1化学强化玻璃与配置于内侧的第2化学强化玻璃经由中间膜贴合而构成，第1化学强化玻璃的厚度为1.5～4mm，第2化学强化玻璃的厚度为1.5mm以上，中间膜的厚度为6.0mm以下，故而即便自内侧施加冲击而导致配置于内侧的第2玻璃板破损，亦可通过中间膜或第1化学玻璃板抑制其碎片朝外侧飞散。并且，作为化学强化玻璃的特性，破损时飞散的玻璃碎片成为小片，故而即便玻璃片向周围飞散，亦可使飞散的玻璃片变得更小。

并且，该层合玻璃的两面包含化学强化玻璃，故而具有强度，即便层合玻璃整体的厚度较薄亦可获得充分的耐风压性，从而可轻量化。进而，化学强化玻璃即便暴露于高温下，由于化学强化玻璃的表面压缩应力以抑制热膨胀的方式发挥作用，因此亦难以产生热破碎，且可防止燃烧时的玻璃的脱落与掉落，故而安全性优异。