[发明专利]电池电芯模块、电池电芯模块运行方法以及电池和机动车

权利要求书

1.一种电池电芯模块，包括多个电池电芯(10)以及配属于多个电池电芯(10)的用于至少暂时容纳由这些电池电芯(10)逸出的气体的一个容气腔室(21)，每个电池电芯具有一个排气口(13)，其中，所述容气腔室(21)的体积直接与所述排气口(13)相连通，其特征在于，所述容气腔室(21)以局部基本凹形的结构构造在密封地贴靠在多个电池电芯的盖子中并且具有多个进气口(22)，每个进气口与一个电池电芯(10)的一个排气口(13)流通相连，并且其中，在形成各自一个排气口(13)的材料和形成各自一个进气口(22)的材料之间的连接区域内设有至少一个多臂式的密封件。

2.根据权利要求1所述的电池电芯模块，其中，所述容气腔室(21)具有用于排出所容纳的气体的出口(23)。

3.根据权利要求2所述的电池电芯模块，其中，在所述出口(23)上连接有止回阀，该止回阀是唇形阀(70)。

4.根据权利要求3所述的电池电芯模块，其中，所述唇形阀(70)具有额定开裂点，当在容气腔室内高出规定气压时在该额定开裂点处出现裂缝，所述裂缝使得产生能允许气体从该容气腔室流出的开口。

5.根据权利要求1所述的电池电芯模块，其中，所述电池电芯(10)是锂离子电池电芯。

6.一种用于运行根据权利要求4所述的电池电芯模块的方法，其中，当在容气腔室内高出规定气压时产生所述开口，并且当随后在容气腔室内低于规定气压时，所述唇形阀(70)相对于环境基本密封该容气腔室。

7.一种电池，包括多个根据权利要求1至5之一所述的电池电芯模块，其中，这些电池电芯模块(1)设置在总壳体内，并且这些电池电芯模块(1)的容气腔室与同该总壳体内的出气口相连的排气管路流通相连。

8.根据权利要求7所述的电池，其中，所述电池是锂离子电池。

9.一种机动车，具有根据权利要求1至5之一所述的电池电芯模块或者具有根据权利要求7或8所述的电池，其中，所述电池电芯模块(1)或者所述电池与该机动车的传动系统相连。

10.根据权利要求9所述的机动车，其特征在于，所述机动车是能由电动机驱动的机动车。