[发明专利]用于供暖、通风和/或空调单元的热交换器在审
申请号: | 201280030657.1 | 申请日: | 2012-04-20 |
公开(公告)号: | CN103748430A | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | M·亚希亚;B·尼古拉斯 | 申请(专利权)人: | 法雷奥热系统公司 |
主分类号: | F28D1/053 | 分类号: | F28D1/053;F28D1/04;B60H1/00;F25B39/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 法国拉韦里勒*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 供暖 通风 空调 单元 热交换器 | ||
1.一种热交换器(1),其设计为执行冷却剂流体(2)和内部空气流(3)之间的热交换,热交换器包括由第一层(4)和第二层(6)形成的束(8),冷却剂流体(2)在其中循环,第一层(4)通过第一前部面(5a)和第二前部面(5b)界定,第二层(6)通过第三前部面(5c)和第四前部面(5d)界定,
其特征在于,至少三个前部面(5a、5b、5c、5d)是不同的,且沿不同平面设置。
2.如权利要求1所述的热交换器(1),其中,第一层(4)在第一深度(P1)上延伸,第二层(6)在第二深度(P2)上延伸。
3.如权利要求2所述的热交换器(1),其中,第一层(4)的第一深度(P1)和第二层(6)的第二深度(P2)的和为20至50mm。
4.如权利要求2或3所述的热交换器(1),其中,第一层(4)的高度(H)等于第二层(6)的高度(H),和/或其中,第一层(4)的宽度(L)等于第二层(6)的宽度(L)。
5.如权利要求4所述的热交换器(1),其中,高度(H)为120mm至300mm,和/或宽度(L)为100mm至300mm。
6.如权利要求4或5所述的热交换器(1),其中,第一层(4)的第一深度(P1)、高度(H)和宽度(L)限定第一内部容积,第二层(6)的第二深度(P2)、高度(H)和宽度(L)限定第二内部容积,第二层(6)的第二内部容积为第一层(4)的第一内部容积的30%至40%。
7.如前述权利要求中的任一项所述的热交换器(1),其特征在于,其包括相分离器件(17),所述相分离器件连接热交换器(1)的第一层(4)和第二层(6)。
8.如权利要求7所述的热交换器(1),其中,第一层(4)包括限定冷却剂流体的第一容积的多个管和限定第一热交换容积的多个插件,并且其中,第二层(6)包括限定冷却剂流体的第二容积的多个管和限定第二热交换容积的多个插件,冷却剂流体的第一容积布置为经由相分离器件(17)与冷却剂流体的第二容积连通。
9.如权利要求7或8所述的热交换器(1),其中,第一层(4)具有连接至相分离器件(17)的出口孔(18),并且其中,第二层(6)具有连接至相分离器件(17)的入口孔(19)。
10.如权利要求7至9中的任一项所述的热交换器(1),其中,相分离器件(17)包括意图接收液态冷却剂流体的收集区域(20),且其中,第二层(6)的入口孔(19)连接至该收集区域(20)。
11.如权利要求7至10中的任一项所述的热交换器(1),其中,相分离器件(17)和第二层(6)的冷却剂流体的第二容积界定40至50cm3的内部容积。
12.一种用于机动车辆的空调环路,包括压缩机、外部热交换器、用于存储冷却剂流体的器件、内部热交换器和至少一个膨胀构件,
其特征在于,其包括如前述权利要求的任一项所述的热交换器(1)以及连接热交换器(1)的第一层(4)和第二层(6)的相分离器件(17)。
13.一种用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装备(22),包括壳体(23),所述壳体能够引导要被分配在车辆的乘客舱中的内部空气流(3),其特征在于,所述装备包括如权利要求1至11中的任一项所述的热交换器(1),其安装在壳体(23)中,以便被内部空气流(3)通过。
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