[发明专利]无卤阻燃绝缘电线

说明书

技术领域

本发明涉及一种无卤阻燃绝缘电线，其具有良好的耐磨性和良好的耐热性，并且可以特别适用于汽车布线。

背景技术

用于汽车内部布线的绝缘电线暴露于振动、高温、寒冷以及风雨当中，因而需要即使在如此不利的条件下也能达到稳定性能的可靠性。具体而言，在日本汽车标准组织标准（JASO标准）和作为国际标准的国际标准组织（ISO）标准中，详细规定了关于耐磨性、耐油性、阻燃性、绝缘涂层的机械性能（例如拉伸伸长率和强度）、耐热性等的合格标准。

此外，近年来，为了减少对环境负荷的影响，一直期望一种用于绝缘涂层的所谓的无卤绝缘材料，其不含聚氯乙烯（PVC）或卤系阻燃剂。通常，作为无卤电线的被覆材料，使用了通过向诸如聚烯烃树脂等绝缘树脂中添加无卤阻燃剂（如氢氧化镁、氢氧化铝、或氮系阻燃剂）而制得的材料。然而，为了满足阻燃性的要求，需要添加比卤系阻燃剂更大量的这种无卤阻燃剂。因而，所得的绝缘涂层的柔韧性下降，导致了初始拉伸伸长率和耐热老化试验后的拉伸伸长率降低的问题。

为了解决上述问题，专利文献1公开了一种含有树脂组分和氮系阻燃剂的无卤阻燃树脂组合物，所述树脂组分含有聚酰胺树脂或聚酯树脂、聚苯醚类树脂以及苯乙烯类弹性体树脂。该阻燃树脂组合物是一种具有海-岛结构的聚合物合金，其中在室温下具有高弹性模量且硬质的聚苯醚类树脂形成岛，而具有高伸长率且软质的苯乙烯类弹性体形成海。此外，作为结晶性聚合物、并且即使在等于或高于其玻璃化转变温度的温度下也能够保持适当的弹性模量并维持柔韧性和延展性的聚酰胺树脂或者聚酯树脂被均匀地分散在苯乙烯类弹性体中，因而能够获得实质上和PVC相同的阻燃性和柔韧性。

专利文献2描述了一种阻燃树脂组合物，其包含基础聚合物、用作阻燃剂的磷系化合物和氮系有机化合物以及多官能团单体，所述基础聚合物包含聚苯醚类树脂和苯乙烯类热塑性弹性体。在该阻燃树脂组合物中，可以兼有良好的阻燃性和良好的拉伸性能（伸长率），并可进一步获得交联的效果。此外，专利文献3公开了一种汽车用的无卤阻燃电线，该电线对汽油具有长期耐化学品性。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本未经审查的专利申请公开第2008-169234号

专利文献2：日本未经审查的专利申请公开第2009-249552号

专利文献3：日本未经审查的专利申请公开（PCT申请的译文）第2010-502479号

发明内容

技术问题

随着近来对减少重量和实现空间节约的需求增加，汽车用电线所需的特性已变得非常严格。特别关注的特性是涂膜的耐磨性和柔韧性，而上述阻燃电线不能满足所有的要求。

例如，专利文献1中描述的所有阻燃电线都不满足通常需求的涂膜的伸长率为150%以上的特性。此外，没有说明耐磨性的具体评价结果。关于专利文献2中描述的阻燃树脂组合物，所有涂膜的伸长率都为150%以上。然而，没有对涂膜的耐磨性具体地描述。此外，专利文献3中描述的绝缘电线具有低的初始伸长率。使用具有高弹性模量且硬质的材料（例如聚苯醚类树脂）改善了耐磨性，但这类材料具有低的伸长率。因此，难以兼有良好的耐磨性和高的伸长率。

鉴于上述情况，本发明的目的是提供一种满足汽车用绝缘电线的要求（例如耐油性和阻燃性）、并且可以兼有良好的耐磨性和涂膜的高的柔韧性（伸长率）的无卤绝缘电线。

解决问题的方案

本发明提供一种无卤阻燃绝缘电线，其包括导体和覆盖该导体的绝缘层。在所述的无卤阻燃绝缘电线中，所述绝缘层由树脂组合物的交联产物构成，相对于100质量份的树脂组分，所述树脂组合物包含6质量份至25质量份的磷酸酯和1质量份至10质量份的多官能单体，所述树脂组分包含40质量份至65质量份的熔体流动速率为0.60以下的高密度聚乙烯、25质量份至30质量份的聚苯醚类树脂、以及10质量份至30质量份的苯乙烯类弹性体，所述树脂组分为其中所述聚苯醚类树脂和所述苯乙烯类弹性体微细分散在所述高密度聚乙烯中的聚合物合金。