[发明专利]用于测试工业燃气涡轮发动机及其部件的设备和方法有效

专利信息
申请号: 201280026244.6 申请日: 2012-03-15
公开(公告)号: CN103597333B 公开(公告)日: 2017-03-29
发明(设计)人: J·D·布鲁斯特梅耶 申请(专利权)人: 佛罗里达涡轮技术股份有限公司
主分类号: G01M15/14 分类号: G01M15/14
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司31100 代理人: 顾峻峰
地址: 美国佛*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 测试 工业燃气 涡轮 发动机 及其 部件 设备 方法
【权利要求书】:

1.一种用于测试燃气涡轮发动机的部件的方法,所述方法包括:

提供测试目标;

提供具有总体积为至少10000立方米的至少一个压缩空气储库;

将所述测试目标放置成与所述至少一个压缩空气储库流体连通;

提供位于所述测试目标上游并位于所述压缩空气储库下游的加热装置;以及

引导来自所述压缩空气储库的压缩空气通过所述加热装置,并进入所述测试目标。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述测试目标是燃气涡轮发动机、燃烧室、压缩机和涡轮机中的至少一个。

3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述加热装置在来自所述压缩空气储库的压缩空气进入所述测试目标之前将其加热到约300℃和约900℃之间的温度。

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:

提供具有第一流动路径和第二流动路径的换热装置,所述第一和第二流动路径彼此热连通;

将来自所述压缩空气储库的压缩空气引导到所述第一流动路径;

将压缩空气从所述第一流动路径引导到测试目标;以及

将压缩空气从所述测试目标引导到第二流动路径。

5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,还包括:

提供位于所述测试目标上游的加热器;

将压缩空气从所述第一流动路径引导到所述加热器;

将压缩空气从所述加热器引导到所述测试目标;以及

将压缩空气从所述测试目标引导到第二流动路径。

6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述加热器和换热装置在来自所述压缩空气储库的压缩空气进入所述测试目标之前将其加热到约300℃和约900℃之间的温度。

7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述加热装置是电加热器、串联设置的多个电加热器、燃气驱动加热器、串联设置的多个燃气驱动加热器、换热装置、储热装置、以及高压燃烧加热器中的至少一个。

8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:

提供位于所述测试目标下游的空气压缩机;

运行所述测试目标,所述测试目标向所述压缩机提供能量以产生压缩空气;以及

将所述压缩空气储存在至少一个压缩空气储库内。

9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,所述压缩空气具有约10巴到约200巴之间的压力。

10.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述至少一个压缩空气储库包括低压压缩空气储库、中压压缩空气储库和高压压缩空气储库。

11.如权利要求10所述的方法,其特征在于,还包括:

用所述测试目标驱动低压压缩机测试目标,以产生低压压缩空气,所述压缩空气具有约10到约20巴之间的压力;

用所述测试目标驱动中压压缩机测试目标,以产生中压压缩空气,所述压缩空气具有约20到约50巴之间的压力;以及

用所述测试目标驱动高压压缩机测试目标,以产生高压压缩空气,所述压缩空气具有约50到约200巴之间的压力;以及

将所述低压压缩空气储存在低压压缩空气储库内,将所述中压压缩空气储存在中压压缩空气储库内,以及将所述高压压缩空气储存在所述高压压缩空气储库内。

12.如权利要求11所述的方法,其特征在于,还包括:

使用低压压缩空气以在低压条件下对测试目标进行测试;

使用中压压缩空气以在中压条件下对测试目标进行测试;以及

使用高压压缩空气以在高压条件下对测试目标进行测试。

13.一种用于大型构架燃气涡轮发动机或其部件的测试设施,所述测试设施包括:

具有总体积为约10000立方米到约1000000立方米的一个或多个压缩空气储库;

与所述一个或多个压缩空气储库流体连通的一个或多个气流路径;以及

位于所述一个或多个压缩空气储库下游的加热装置,所述加热装置与所述至少一个气流路径热连通。

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