[发明专利]用于自行车改进的设备、系统和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2011年3月15日申请的名称为“APPARATUS，SYSTEM，AND METHOD FOR CYCLE IMPROVEMENTS”的美国专利申请第13/048,860号(代理人申请案编号1006.2.1)的优先权，该申请在此通过引用并入本文并成为本说明书的一部分。

背景技术

自行车的几个部件已经变得标准化，并且这些标准已经从传统的自行车延伸到锻炼用固定自行车。具体地，驱动机构被非常标准地定向。锻炼自行车和传统的自行车两者中通常使用的一个标准是踏板与曲柄的连接机构。踏板使用9/16″直径的20 TPI螺丝几乎通用地连接到曲柄。螺丝在左侧踏板也反向以防止踏板在使用下松脱。另一组标准通常用在底托架与曲柄的连接机构中。曲柄使用几个已知标准中的一个连接到底托架。通常，曲柄/底托架连接机构使用锁销连接机构、方形丝锥或花键连接结构。现有的连接装置昂贵且难以机械加工，并且现有的连接装置还没有均匀地分布传送的负载。在底托架/曲柄连接机构的情况下，负载通常为集中在开口销、方形丝锥或花键的边缘处的线负载。在踏板/曲柄连接机构的情况下，螺丝在安装期间通常松掉或损坏(例如由于螺纹错扣)。

先前连接驱动机构的部件所使用的标准历史上已经合理地作用，但是近期变化已经使得所述标准的使用有问题。首先，骑乘者已经变得更重和/或更强壮。骑乘者因此能够将更大的负载施加到驱动机构的部件，并且该增加的负载导致增加故障率。另外，锻炼用固定自行车的出现和增加的使用已经对驱动机构部件的耐用性引入新的要求水平。锻炼用固定自行车通常每天由非常强壮的骑乘者使用几个小时。现有部件的负载和使用时间的增加可能超过这些部件的设计负载。

另外，施加在这些部件上的负载的量的可靠且精确的判定已经成为难 题。锻炼自行车的使用者具体地需要指示使用自行车时施加的负载的量。在过去，尝试测量负载取决于测量制动器的位置的机械指示器或者复杂、笨重的电传感器。这些传感器已经被证明难以校准且不可靠。

锻炼自行车经常遇到的另一个问题是框架弯曲。由于强壮的骑乘者在锻炼自行车上施加高负载水平，自行车的框架可能会弯曲。框架弯曲会导致自行车不可预测或不一致的性能，并且可能最终导致框架损坏。过去的一些锻炼自行车由于在自行车的后支撑与自行车的前支撑之间具有地板水平连接机构而面临该问题。该地板水平连接机构具有占据额外占地面积并降低自行车的美感的缺点。

自行车中遇到的另一个问题是链条拉紧。随着时间的过去，自行车中的链条传导的力使得链条拉紧。随着链条变得越来越长，链条相对于链轮的位置会变得不同步。另外，变松的链条可能跳离链轮中的一个。这类现象使得自行车不能使用直到修理好为止。在通常的自行车中，链轮中的一个的位置被周期性地调节以解决链条拉紧。

自行车使用者遇到的又一个问题是适当的定位和对准自行车座。骑乘者越高，通常需要自行车座处于相对越高的位置。一些骑乘者更喜欢自行车座相对于自行车的其余部分不同角度。在通常的自行车中，自行车座的高度和角度可调节，但是调节是相对麻烦的过程。当所述的自行车属于通常使用自行车的一个人时，这个人可以投入必需的时间使用现有方法将自行车座的高度和角度调节到期望位置。当所述的自行车是锻炼自行车时，每天可能有多个骑乘者使用自行车；对于每一个使用者使用传统方法对自行车座进行高度和角度调节是不切实际的。

发明内容

说明系统的实施例。在一个实施例中，所述系统为自行车。自行车包括框架、可旋转地连接到框架的曲柄和可旋转地连接到框架的从动轮。曲柄包括曲柄臂和可旋转地连接到框架且不可旋转地连接到曲柄臂的曲柄轴。曲柄轴包括与曲柄臂接合的曲柄配合面。曲柄轴的直径在横向上沿着曲柄配合面的至少一部分持续减小。曲柄臂包括与曲柄配合面接合的曲柄孔。曲柄孔的至少一部分具有在横向上持续减小的直径。曲柄孔锥形部的 至少一部分具有与曲柄轴锥形部的至少一部分的锥度比和直径相对应的锥度比和直径。还说明了系统的其它实施例。