[发明专利]涡旋式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够利用差压将壳体内的油供应至压缩室内的涡旋式压缩机。

背景技术

制冷剂压缩型的制冷循环系统包括由闭合曲线的制冷剂管连接的压缩机、冷凝器、膨胀装置以及蒸发器；而且制冷剂在压缩机中被压缩，然后顺序地经由冷凝器、膨胀装置和蒸发器进行循环。

压缩机需要预定量的油来润滑驱动单元、密封和冷却压缩单元等类似功能。因此，预定量的油必须被储存在压缩机的壳体中。然而，这些油部分地在与制冷剂混合的状态下被从压缩机排放，且随后与制冷剂一起经由冷凝器、膨胀装置和蒸发器进行循环。此时，如果过量的油在制冷循环系统中循环或大量的油被保留在制冷循环系统中而不被回收至压缩机内，就会导致压缩机内缺油。这会降低压缩机的可靠性，而且会降低制冷循环系统的换热性能。

为解决这些问题，本申请的申请人引入了2008年7月18日提交的名称为“Hermetic compressor and refrigeration cycle apparatus having the same（封闭式压缩机以及具有该封闭式压缩机的制冷循环装置”的韩国专利申请第10-2008-0070335号的技术，其中分油器被安装在压缩机的排放侧，油泵被安装成回收在分油器中分离出的油，而且分油器和油泵经由油回收管来连接。因此，即使壳体的内部空间填充排放压力，在分油器中分离出的油也能够被顺利地回收。然而，在上述提交的“压缩机”申请中，油泵被安装在曲轴的下端，这会导致在压缩机的低速驱动期间泵送力不足，这样会产生压缩机的可靠性较低的问题。

利用差压的技术已被引入，作为即使在压缩机的低速驱动期间仍持续地维持被泵送油量的解决方案。2005年10月6日提交的名称为“Compressor（压缩机）”的美国专利申请公开第2005/0220652号已引入一项技术，其中，差压产生孔贯穿绕动涡盘而形成，以使壳体的作为高压部分的内部空间与作为低压部分的抽吸槽（更具体地涡盘之间的推力支承面）连通，使得油能够借助因油泵的泵送力和压差产生的吸引力而被泵送，由此甚至在压缩机的低速驱动期间也能够使油被平稳地泵送，这样使压缩机的可靠性提高。

在现有技术中，利用因油泵的泵送力和压差而产生的吸引力的油泵送技术借助壳体的内部空间与抽吸槽之间的高值压差，即使在低速运行期间也使油被平稳地供应至压缩单元内，由此防止压缩机因油不足而导致的压力损失或损坏。

发明内容

技术问题

然而，由于壳体的内部空间和压缩单元的抽吸槽彼此直接连接，所以油从壳体的内部空间被直接供应至抽吸槽内。因此，被抽吸的制冷剂会恰与被引入的油量等量地减少。这会导致制冷剂进入量的损失，由此引起压缩机的冷却能力下降。

针对问题的解决方案

因此，为消除上述问题，本说明书的一个方案提供一种压缩机，其甚至在低速驱动期间，也能够有效地回收从压缩机排放出来的油，并预先防止因油而发生进入量损失，且平稳地将油供应至压缩单元内。

为取得上述的以及其它的优点并依照本发明的目的，如此处具体地和概括地描述的，提供了一种涡旋式压缩机，其包括：壳体，具有填充有排放压力的内部空间，该内部空间储存预定量的油；驱动电机，被安装在壳体的内部空间中；曲轴，连结至驱动电机的转子，并具有贯穿所述曲轴形成的油路；固定涡盘，被固定至壳体的内部空间并具有固定涡卷；以及绕动涡盘，具有与所述固定涡卷接合的绕动涡卷，而且被偏心地连结至所述曲轴，并被构造成与所述固定涡盘一起形成压缩室且相对于所述固定涡盘执行绕动运动，其中，可贯穿固定涡盘形成有差压孔，以使壳体的内部空间与压缩室连通，其中，差压孔可包括与壳体的内部空间连通的第一开口端和与压缩室连通的第二开口端，第一开口端与第二开口端彼此连通，而且其中，第二开口端可在抽吸完成时刻之后与压缩室连通，所述抽吸完成时刻是所述绕动涡卷的抽吸侧端接触所述固定涡卷的侧表面时的时刻。

本发明的有益效果

根据本详细说明书，涡旋式压缩机包括用于回收从壳体排放的油的油回收泵，由此有效地回收从压缩机排放出的油。而且，储存在壳体的内部空间中的油能够利用壳体的作为高压部分的内部空间与作为低压部分的压缩室之间的压差，被供应至压缩室内，由此甚至在压缩机的低速驱动期间也平稳地将油供应至压缩单元，并预先防止因油而发生进入量损失。

附图说明

图1为根据本说明书示出的涡旋式压缩机的内部结构的纵向剖视图；

图2为示出压缩单元的一部分以说明图1的涡旋式压缩机中的背压通道的纵向剖视图；