[发明专利]控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制装置，该控制装置包括从基准表面突出的操作部。

背景技术

例如，日本专利申请公开No.2001-266704（JP-A-2001-266704）、日本专利申请公开No.2001-189116（JP-A-2001-189116）、日本专利申请公开No.2006-253063（JP-A-2006-253063）、日本专利申请公开No.2006-277045（JP-A-2006-277045）以及日本专利申请公开No.2008-273313（JP-A-2008-273313）描述了作为相关技术的结构，其中，在这种控制装置中，当大载荷（即，沿减小突出量的方向的载荷）施加到操作部时，操作部能够不可逆地减小突出量至等于或小于预定突出量。

然而，在例如以上公开中所描述的结构中，操作部不可逆地减小突出量，所以一旦突出量减小，操作部就不能够在之后进行操作，或可操作性变为劣化，这是成问题的。

发明内容

鉴于以上所述的问题，本发明的一个方面提供了一种控制装置，该控制装置包括：基板；操作部，该操作部从定位成离开基板的基准表面突出；以及弹性体。响应于沿减小突出量的方向施加的、等于或大于预定载荷的载荷，操作部沿突出量减小的方向克服弹性体的斥力而移动超过操作行程内的最大行程量。操作部经由弹性体支撑成当去除载荷时通过弹性体的恢复力而返回至初始突出量。

根据本发明，能够获得突出部分的突出量能够被减小、同时在突出量被减小之后突出部分能够恢复至其初始状态的控制装置。

附图说明

将在参照附图进行的本发明的示例性实施方式的以下详细描述中对本发明的特征、优点和技术及工业意义进行描述，在附图中相同的附图标记表示相同的元件，并且在附图中：

图1是根据本发明的一个示例性实施方式的处于组装状态的控制装置的示例的立体图；

图2是该示例性实施方式的控制装置的分解立体图；

图3A、3B和3C是控制装置在每种状态（即，无载状态、部分推入状态和完全推入状态）下的外观的立体图；

图4A、4B和4C是控制装置在每种状态（即，无载状态、部分推入状态和完全推入状态）下的主要部分的立体图；

图5A、5B和5C是控制装置在每种状态（即，无载状态、部分推入状态和完全推入状态）下的编码器的立体图；

图6A、6B和6C是控制装置在每种状态（即，无载状态、部分推入状态和完全推入状态）下的内部机构的立体图；

图7是控制装置的弹簧的弹性特性的示例的图示；

图8是控制装置的弹簧的弹性特性的另一示例的图示；以及

图9是示例性实施方式的修改示例的主要部分的简化截面图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图对本发明的示例性实施方式进行描述。图1是根据本发明的一个示例性实施方式的处于组装状态的控制装置1的示例的视图。控制装置1设置在车厢中的考虑到可操作性的位置中。该示例性实施方式的控制装置1通常优选地设置在当碰撞等发生时会被乘员的身体触碰的位置中。控制装置1可以是用于操作适当的车载设备的装置。

在附图中示出的示例中，控制装置1实施为控制旋钮并且结合到前面板中。在附图中示出的示例中，控制装置1为用于对车载音频装置的音量等进行调节的控制装置。

控制装置1可以仅能够被旋转、仅能够被推入（即，压下）、或既能够被旋转又能够被推入。在下文中，主要将控制装置1描述为既能够被旋转又能够被推入的示例。在车载音频装置的控制装置1的情况下，旋转操作可以是用于对车载音频装置的音量进行调节的操作，而推入操作可以是“输入”或“选择”操作或者用于接通电源及关断电源的操作。

控制装置1包括操作部1a，该操作部1a从周围部突出以便使旋转操作等可以进行。该操作部1a可以呈任何合适的形状。在附图中的示例中，控制装置1的操作部1a呈圆筒形。

图2是该示例性实施方式的控制装置1的分解立体图。如图2所示，控制装置1主要包括帽2、上保持件10、下保持件20、中间保持件30、弹簧40、编码器侧保持件50、编码器（编码器元件）60和基板70。

帽2形成了暴露到外部的操作部1a（见图1），并且具有考虑到可操作性的形状。在该示例中，帽2呈圆筒形。