[实用新型]耐高温发动机线束

权利要求书

耐高温发动机线束，包括线束、传感器接头系统、信号传输接口系统、点火接头系统，所述传感器接头系统、点火接头系统通过所述线束连接所述信号传输接口系统，其特征在于，所述传感器接头系统、点火接头系统与所述线束的连接处设有一防护胶管，所述线束的外部设有耐高温波纹管，所述耐高温波纹管的包裹所述线束，所述那高温波纹管连接所述防护胶管。

根据权利要求1所述的耐高温发动机线束，其特征在于：所述线束包括子线束、主线束，所述传感器接头系统、信号传输接口系统、点火接头系统分别通过所述子线束线连接所述主线束。

根据权利要求2所述的耐高温发动机线束，其特征在于：所述传感器接头系统包括一引擎传感器接头装置、一助力传感器接头装置、一水温传感器接头，所述引擎传感器接头装置通过一子线束连接一启动装置接头，所述子线束为引擎子线束，所述启动装置接头、引擎子线束连接所述主线束，所述主线束连接所述助力传感器接头装置、水温传感器接头，所述助力传感器接头装置、水温传感器接头位于所述引擎传感器接头装置的右侧；

所述引擎传感器接头装置包括一爆震传感器接头、一引擎速度传感器接头、一油压传感器接头，所述爆震传感器接头、引擎速度传感器接头、油压传感器接头分别通过防护胶管连接所述引擎子线束；

所述助力传感器接头装置包括一相位传感器接头、至少一PURGE SOL传感器接头、至少两个助力传感器接头，至少一个所述助力传感器接头通过所述防护胶管连接所述主线束，至少另一个所述助力传感器接头、至少一PURGE SOL传感器接头、相位传感器接头通过一子线束连接所述主线束，所述子线束为助力子线束。

根据权利要求3所述的耐高温发动机线束，其特征在于：还包括一无级变速器接口，所述无级变速器接口连接所述助力子线束与所述主线束的连接处。

根据权利要求1所述的耐高温发动机线束，其特征在于：所述点火接头系统位于所述主线束的左侧，所述点火接头系统通过一子线束连接所述主线束，所述子线束为点火子线束，所述点火子线束与所述主线束的连接处设有一设有胶套的启动器连接接头；

所述点火接头系统包括至少两个点火系统线接头、至少两个喷油嘴接头、一油压控制阀门接头，所述点火系统线接头的端口上设有一防脱落的连接挡片，所述点火系统线接头、喷油嘴接头、油压控制阀门接头分别连接所述点火子线束；

还包括一设有盲栓的ALTR接头，所述ALTR接头、油压控制阀门、喷油嘴接头通过一子线束连接所述点火子线束。

根据权利要求4或5所述的耐高温发动机线束，其特征在于：所述主线束的左端设有一引擎搭铁接头、一压缩机接头，所述引擎搭铁接头、压缩机接头分别连接所述主线束，所述引擎搭铁接头的外部设有一橡胶防护套。

根据权利要求6所述的耐高温发动机线束，其特征在于：所述信号传输接头系统位于所述主线束的右端，所述信号传输接头系统包括一自动变速箱控制单元接口、一中央控制系统连接接口、两个前部线束对接端口，所述自动变速箱控制单元接口与所述水温传感器接头连接，所述自动变速箱控制单元接头、中央控制系统连接接口、前部线束对接端口分别连接所述主线束；

两个所述前部线束对接端口通过一子电线连接所述主线束，所述子电线上连接有一控制所述前部线束对接端口连通的信号开关；

所述自动变速箱控制单元接口与所述主线束的连接处、所述子电线的外部均设有一PVC防护层。

根据权利要求7所述的耐高温发动机线束，其特征在于：还包括一电瓶正负极开关、一电瓶NAG接头、电瓶接头、一车身搭铁接头、一前部右侧ALTR接头，所述电瓶正负极开关、电瓶接头、前部右侧ALTR接头分别通过一防护胶管连接一子线束，所述子线束为电瓶子线束，所述电瓶NAG接头、车身搭铁接头通过一防护波纹管连接所述电瓶子线束，所述电瓶子线束连接所述主线束；

所述电瓶子线束与主线束的连接处设有一自动节流阀，所述自动节流阀通过一防护胶管连接所述主线束，所述自动节流阀位于所述助力传感器接头装置的左侧。

根据权利要求1所述的耐高温发动机线束，其特征在于：还包括一固定结构，所述固定结构包括塔形插拔式固件、设有插接件的扎带，所述塔形插拔式固件在所述耐高温保温管上均匀分布，所述塔形插拔式固件连接所述耐高温保温管，至少两个所述喷油嘴接头依次排列与所述点火子线束的连接，所述扎带位于所述喷油嘴接头之间。

根据权利要求9所述的耐高温发动机线束，其特征在于：所述耐高温波纹管采用硅胶材料制成的耐高温波纹管，所述耐高温波纹管的管壁内设有一玻璃纤维层。