[实用新型]一种矿山运输卡车的传感器组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿山运输卡车的传感器组件。 

背景技术

KOMATSU-DRESSER 630E卡车是一种矿山运输卡车，其检修基本上是在设备停止时进行，而实际上设备的故障隐患只有在动态的时候才能显现，因此传统的设备检修无法做到动态诊断和早期预测设备的故障隐患。采用设备状态监测和预知维修技术相结合的故障监测诊断系统，能及时准确地采集设备状态数据，评价设备运行状态、判断故障的发生及发展趋势、诊断潜在的故障的部位和类型，从而达到快速合理有效维修的目的，最大限度地降低维修成本和减轻事故代价。 

现有的KOMATSU-DRESSER 630E卡车都是多年前出厂的设备，这类早期设备几乎没有状态监测及故障诊断系统，即使有也是功能单一，不能满足设备的维修需要。而且，这类早期设备在国内的各个露天煤矿数量多，有必要研究后期加装的故障诊断系统，解决生产中的使用维修问题。后期加装KOMATSU-DRESSER 630E卡车液压系统的故障诊断系统面临的问题就是原有设备没有预留接口，选择何种传感器、如何在合理位置安装液压传感器至关重要。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安装位置合理、易于拆装的矿山运输卡车的传感器组件。 

本实用新型的技术方案提供一种矿山运输卡车的传感器组件，包括三通件、测试口、传感器，所述三通件的第一端口与卸荷阀螺纹连接，所述三通件上位于所述第一端口相反方向的第二端口与所述测试口螺纹 连接，所述三通件上与所述第一端口垂直的第三端口与所述传感器螺纹连接。 

优选地，所述传感器的量程0-20MPa。 

优选地，所述传感器的外螺纹是9/16-18UNF。 

优选地，所述传感器为油压传感器。 

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：通过三通件将原有的测试口和新增的传感器均通过螺纹连接安装在卸荷阀上，具有安装位置合理，易于拆装的特点。 

附图说明

图1是本实用新型一实施例中矿山运输卡车的传感器组件的结构示意图。 

附图标记对照表： 

1——三通件         2——测试口           3——传感器 

4——卸荷阀         11——第一端口        12——第二端口 

13——第三端口 

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。 

本实施例中，如图1所示，矿山运输卡车的传感器组件包括三通件1、测试口2、传感器3，三通件1的第一端口11与卸荷阀4螺纹连接，三通件1上位于第一端口11相反方向的第二端口12与测试口2螺纹连接，三通件1上与第一端口11垂直的第三端口13与传感器3螺纹连接。 

测试口2为卸荷阀4原有的部件。安装时先拆卸测试口2；然后安装三通件1。将三通件1的第一端11与卸荷阀4螺纹连接；再将测试口2安装在第二端12上，第一端11与第二端12位于同一直线上，这样安装后的测试口2所指的方向不变；最后将传感器3与第三端口13螺纹连接。 这样在原有结构上增加了传感器，又不影响原有测试口2的功能，并且便于拆装。 

较佳地，传感器3的精度A级，量程0-20MPa。传感器可以选用的产品型号为JYB-KO-HAG。 

较佳地，传感器3的外螺纹是9/16-18UNF。其他部件也可以采用同样的螺纹。 

较佳地，传感器3为油压传感器。 

在实际使用中的KOMATSU-DRESSER 630E卡车，出厂时自身不具备液压系统的故障诊断系统。需要在监测卡车液压系统的工作压力时，需要选择传感器种类、安装位置和设计安装方法，确保采集到的液压系统油压准确。本实用新型通过传感器型号合理的选择和安装位置合理的设计，易于拆装，同时又不影响原车的液压系统的功能。采用本传感器组件采集到的油压系统满足KOMATSU-DRESSER 630E卡车的液压系统故障诊断系统的要求，实现了对KOMATSU-DRESSER 630E卡车的液压系统的实时监测。 

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。