[实用新型]一种塔式智能立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆停放的车库，特别是涉及一种塔式智能立体车库。 

背景技术 

随着现代经济的发展，城市人口日益密集，而汽车使用量日益增多，大部分的轿车集中在大、中城市，城市轿车数量的增加必然引起对停车位需求量的增加。随着关税减免及人民生活水平的不断提高，轿车拥有量还会不断增加，车辆停放将更加困难，现有车库价位的连番上升及城市停车费用的不断提高，使城市空地日益减少，解决停车难问题一刻不容缓地成为社会公益性问题，开发停车产业经济已势在必行，而且前景广阔。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为解决上述问题，而提供一种塔式智能立体车库。该种车库无需人为驾驶进出车库，可避免普通汽车库出入繁琐之苦，驾驶员停车时只需将车停在一个升降车平台上。车便可通过车库的自动化系统按指令自动入库。 

采用的技术方案是： 

一种塔式智能立体车库，包括车库主体、升降电机，其特征在于所述的车库主体的两侧自上而下分别设有多个停车单元，车库主体两侧的每个停车单元设有一个停车泊位，每个停车泊位的底面上均装设有使车左右平移的滚动托盘，车库主体的中部设有升降通道，升降电 机设置在升降通道上方的车库主体上，升降通道内设有由升降电机带动的升降平台，升降平台上装设有左右平移的滚动托盘。升降平台固定在由升降电机带动的升降链条上，升降链条绕置在固定于立柱上的多个链轮上，升降平台和滚动托盘均由停车管理控制系统控制，停车管理控制系统由中央处理机、IC出卡机、IC读卡机、键盘、显示屏、检测系统、停车单元控制器构成。 

本实用新型是一种智能立体车库，是一种智能控制管理车库，自动化程度高，存车人员只需刷卡一次便可完成选位、平移、存车取车全部动作，全程只需30-50秒。本实用新型在结构上的最大特点是采用快速链式升降，滚动平移，并设计了隐藏式优化配重，车库采用多层立体存放，有效利用了空间资源，大大地节省了占地面积，仅以很小的地块就可以解决大量的停车泊为。车库采用分体组合式，安装、拆卸、移动都很方便，各构件相互连接牢固，稳定性好，强度大、抗地震性好。车库设计还考虑到了北方地区冬季下雪，车轮沾染泥雪，融化时落到下层车位造成的污染问题，特别设计了挡水板，不仅防止冻块落下击伤下层车辆，还能阻挡雪融化时落下的污水临到下层的车身上，从而避免了污染保证了车辆的清洁。 

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

一种塔式智能立体车库，包括车库主体1、升降电机9，车库主体1的两侧自上而下分别设有多个停车单元2，车库主体1两侧的每个停 车单元2设有一个停车泊位，每个停车泊位的底面上均装设有使车左右平移的滚动托盘4，车库主体1的中部设有升降通道5，升降电机9设置在升降通道5上方的车库主体1上，升降通道5内设置有升降平台6，升降平台6固定在由升降电机9带动的升降链条7上，升降链条7绕置在固定于立柱10上的多个链轮8上，升降平台6上装设有可左右平移的滚动托盘4，滚动托盘4设置在多个滚筒3上，为了避免车上的雨水或污泥落下，在升降平台6的底部装设有挡水板。升降平台6和滚动托盘4均由停车管理控制系统控制，停车管理控制系统由中央处理机、IC出卡机、IC读卡机、键盘、显示屏、检测系统、停车单元控制器构成。 

请参见图1，车库主体1的框架由8支300×200×10矩型冷弯空心型钢组成(可分解)立柱。拉筋由125×80×8热轧不等边角钢组成(按库眼4～50多少而定)。升降平台6由160×80×8矩型冷弯空心型钢组成6×3.2米矩型。配装滚动托盘4用四根125×80×8角钢和Φ114滚筒48支组成。用0.8A国标链条和P＝1.27 Z＝16链轮传动。搭接平移由三个Φ120 M＝5 Z＝17齿轮塔接传送。升降平台6由两台4.0KW电机配1：40减速机带动8个P＝25.4 Z＝17，配16A国标链条带动。