[实用新型]一种多腔迷宫密封结构轮毂轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承及其单元的改进,属汽车传动系的关键部件。 

背景技术

汽车轮毂轴承及其单元，主要作用是为汽车提供支承，并为汽车轮毂（车轮）的转动提供精确的引导。 

但轮毂轴承的使用环境相当恶劣，直接与水、泥巴、各种粉尘接触。并从汽车轮毂轴承失效的产品分析情况看，很多损坏都是因为密封失效引起的，轴承外界的水、泥巴、粉尘等外部杂质侵入轴承内部后，造成轴承滚动部分的侵蚀，油脂的氧化、变质，加速了轴承的磨损，并造成轴承失效报废。可见，汽车轮毂轴承要求有良好的密封性。 

发明内容

本实用新型的主要目的是针对上述轮毂轴承的密封，对结构进行改进，设计一种多腔迷宫密封结构轮毂轴承。提供一种设计合理，能有效提高汽车行驶安全性、使用寿命长的汽车轮毂轴承及其单元。 

本实用新型为汽车轮毂轴承，主要包括轴承外圈、轴承内圈Ⅰ、轴承内圈Ⅱ、保持架、滚动体、内密封圈、外密封圈，安装在轴承外圈和内圈Ⅰ、Ⅱ之间的保持架和滚动体，外圈和内圈Ⅰ、内圈Ⅱ之间设有内密封圈和外密封圈。 

所述外密封圈设有两个唇口，所述外密封圈为“L”形骨架，“L”形骨架上圆周包有弹性橡胶。 

进一步，所述内密封圈设有两个唇口，内密封圈为“7” 形骨架，“7”形骨架上圆周包有弹性橡胶，唇口为弹性橡胶。两个唇口与外密封圈的轴径接触，骨架内壁与外密封圈的两个唇口接触。内外密封圈构成的是由“四点紧密贴合”和“三个密封腔体”多腔迷宫式密封组件。各密封腔内涂有适量润滑脂。 

进一步，所述的两个内圈，内圈的装配到角不同，一个内圈的倒角充分考虑到法兰轴轴径根部配合圆角的安全性要求，另一个内圈的倒角充分考虑与传动轴平面接触面积，增加接触面积，改善受力关系。 

本实用新型设计结构紧凑，密封性强，能有效提高轴承的工作可靠性和使用寿命，提高汽车的行驶安全性和使用性能。 

附图说明

附图1是本实用新型汽车轮毂轴承整体结构剖视图。 

附图2是本实用新型的密封结构示意图。 

1-轴承外圈，2-轴承内圈1，3-轴承内圈2，4-保持架，5-滚动体，6-内密封圈，7-外密封圈。 

五）具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。

    参照图1,一种多腔迷宫密封结构轮毂轴承，包括轴承外圈1、充分考虑与传动轴平面接触面积，增加接触面积，改善受力关系的小倒角内圈2、充分考虑到法兰轴轴径根部配合圆角的安全性要求的大倒角内圈3、安装在轴承外圈1和内圈2、3之间的保持架4和滚动体5、外圈1和内圈2、内圈3之间设有内密封圈6和外密封圈7。 

参照图2，“L”形骨架材料上圆周包有弹性橡胶，并有两个唇口7a、7b构成的外密封圈7，与“7”形骨架材料上圆周包有弹性橡胶，并有两个唇口6a、6b构成的内密封圈6，安装组合后，构成的密封组件。外密封圈的唇口7a与内密封圈的轴径内壁有效接触，唇口7b与内密封圈底内侧有效接触。内密封圈的唇口6a、6b与外密封圈的轴径内壁有效接触。内外密封圈构成的是由“四点紧密贴合”和“三个密封腔体A、B、C”多腔迷宫式密封组件。各密封腔内涂有适量润滑脂。 

外密封圈的唇口7a与内密封圈的轴径内壁有效接触，当外部水、泥沙、粉尘等污物向轴承侵蚀时，受外部各种力的作用，外密封圈上的唇口7a与内密封圈的轴径内壁贴合的更紧密，防止水、泥沙、粉尘进入；即使有小量进入密封腔A，外密封圈上的唇口7b与内密封圈底内侧有效接触,贴合紧密，要再进入密封腔B已相当困难。而进入密封腔C的可能性将更小。同时内密封圈的唇口6a、6b与外密封圈的轴径内壁有效接触，可阻止润滑脂向外泄漏。并且要通过密封腔C、B、A向外泄漏将逐层困难。