[实用新型]货运汽车自动通风散热轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种散热轮毂。

背景技术

货运汽车的载重量较大，惯性也大，行驶的过程中需要经常制动刹车，刹车片摩擦产生的热量会传递给轮毂，轮毂会累积热量，轮毂上的热量再传递给轮胎会导致轮胎温度升高造成爆胎。汽车行驶过程中轮胎与路面摩擦也会产生大量的热量并传递给轮毂，如果不能及时散发出去也会形成热量积累并传递给轮胎，导致爆胎。普通货运汽车轮辐上虽然也设有多个圆形散热孔孔，但这些散热孔的所在平面位于车轮的转动周向面内，不能实现自动通风，也不能增大轮毂在转动过程中与空气的接触换热面积，无法实现自动通风散热，其散热效果不好。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以自动通风、与空气的接触换热面积更大、散热效果更好的货运汽车自动通风散热轮毂。

本实用新型的技术解决方案是：它包括轮毂外圈和外周与轮毂外圈周向相连的轮辐，轮辐的中部轴向设有中心孔、中心孔的外侧周向设有若干个安装孔，轮辐上各安装孔的外侧周向设有若干个散热孔，各散热孔沿转动圆周方向的一个侧边向轮辐的一侧翻折、对侧边向轮辐的另一侧翻折，构成可以自动导流和增大换热面积的风扇叶式结构。

本实用新型的技术效果是：它可以自动通风，与空气的接触换热面积更大，散热效果更好。轮毂在转动过程中转动方向后侧的散热孔翻折边对空气产生自动导流使空气自动通过散热孔，提高了散热效果。转动方向前侧的散热孔翻折边与空气的接触换热面积加大，也可以显著提高散热效果，大大降低了爆胎事故的发生，提高了货运汽车的安全系数。

附图说明  

图1为本实用新型实施例立体结构示意图。          

具体实施方式

如图1所示，它包括轮毂外圈1和外周与轮毂外圈1周向相连的轮辐2，轮辐2的中部轴向设有中心孔21、中心孔21的外侧周向设有若干个安装孔22，轮辐2上各安装孔22的外侧周向设有若干个散热孔23，各散热孔23沿转动圆周方向的一个侧边向轮辐2的一侧翻折、对侧边向轮辐2的另一侧翻折，构成可以自动导流和增大换热面积的风扇叶式结构。

散热孔23设于轮辐2的锥形圆周面24位置。各散热孔23沿垂直于散热孔23所处轮辐2位置方向的投影形状为长轴方向中段为直边的长圆形。散热孔23的长轴方向的中轴线位于轮辐2的轴向平面内。散热孔23的两个翻折边分别为长轴方向的边。安装孔22设于垂直于轮辐2轴线的轮辐2平圆周面25位置。