[实用新型]一种用于汽车连接器的PIN针

说明书

本实用新型涉及一种汽车连接器，尤其是涉及一种用于汽车连接器的PIN针。

随着汽车产业在国内的迅速发展及普及，汽车连接器的需求日趋增大，之前主要依赖进口国外的成熟产品，在结构、工艺等方面均受现有产品的约束，存在一定的不适用性。比如结构的特殊性，导致对注塑成型工艺、材料等要求较高，造成生产成本高，效率低，报废率高等不足，影响产品的大规模批量生产。

现有的汽车连接器的PIN针结构如图1和图2所示，该PIN针结构存在注塑工艺难度、生产效率第、产品包容性及稳定性差等缺陷。

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种降低了注塑工艺难度，提高了生产效率，增强了产品包容性及稳定性的用于汽车连接器的PIN针。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车连接器的PIN针，该PIN针与塑件连接，所述的PIN针包括PIN针本体和PIN针两端，其特征在于，所述的PIN针本体上设有卡点机构。

所述的PIN针本体为矩形结构。

所述的卡点机构设在PIN针本体与塑件的连接处。

所述的卡点机构的横截面为X形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

将PIN针四面增加卡点机构，该结构在组装过程中降低了注塑工艺难度，提高了生产效率，增强了产品包容性及稳定性。

将PIN针四面增加卡点机构，该结构在组装过程中降低了注塑工艺难度，提高了生产效率，增强了产品包容性及稳定性。

图1为现有的PIN针正视结构示意图；

图2为现有的PIN针俯视结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的A‑A剖视图；

图5为本实用新型PIN针插入塑件后的状态图。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图3‑5所示，一种用于汽车连接器的PIN针，该PIN针与塑件4连接，所述的PIN针包括PIN针本体1和PIN针两端2，所述的PIN针本体1上设有卡点机构3。

所述的PIN针本体1为矩形结构。所述的卡点机构3设在PIN针本体1与塑件4的连接处。所述的卡点机构3的横截面为X形结构。

将PIN针本体1四面增加卡点机构3，该机构在组装过程中降低了注塑工艺难度，提高了生产效率，增强了产品包容性及稳定性。

本实用新型专利主要适用于汽车组装类连接器产品系列，该汽车连接器由塑胶壳体、接触端子两种零件组成。该类汽车连接器组件通常被称为“插头”(Header)，直接组装于塑胶本体内，组装成型为连接器组件，实现电气或信号的连接。