[实用新型]一种行李箱灯逻辑控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱灯控制技术，尤其是涉及一种行李箱灯逻辑控制电路。

背景技术

如图1所示，目前市场上很多行李箱灯的驱动技术是通过在行李箱锁结构里边自带的反馈开关来驱动的，通过行李箱锁反馈开关的开关状态来控制行李箱灯的打开与关闭。通过这种方式虽然结构简单，但是通用性不强，可靠性不高。因为行李箱锁结构里自带的反馈开关的功率很低，驱动能力很差，无法满足对正常行李箱灯可靠性的长期驱动。

后背箱灯的功能：每当用户去后备箱取东西，或打开后背箱门时，后备箱内部的灯都会自动点亮，这样便于用户从行李箱内找到自己想要取出的东西。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种通用性强、可靠性高、使用方便、结构简单、检修方便的行李箱灯逻辑控制电路。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种行李箱灯逻辑控制电路，包括车身电子主控制单元、行李箱门锁控制电机、行李箱门锁开关和行李箱内部照明灯，其特征在于，还包括MOS管和车载电源；所述的MOS管的漏极与车载电源连接，所述的MOS管的源极与行李箱内部照明灯连接，所述的MOS管栅极分别与车身电子主控制单元、行李箱门锁开关一端连接，所述的行李箱门锁开关另一端通过行李箱门锁控制电机与车身电子主控制单元。

所述的车载电源为12V电源。

所述的行李箱门锁控制电机与行李箱门锁开关之间设有接地点。

所述的行李箱内部照明灯设有接地端。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、通用性强：不受行李箱门内状态开关功率的大小限制，可以自由地选择合适的行李箱灯功率；

2、可靠性高：无需软件控制，机械结构实现；

3、使用方便、结构简单：电路逻辑简单，易于实现；

4、检修方便：回路结构简单，通过普通的工具就可以检测。

附图说明

图1为现有的行李箱控制电路结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图2所示，一种行李箱灯逻辑控制电路，包括车身电子主控制单元1、行李箱门锁控制电机4、行李箱门锁开关3、行李箱内部照明灯2、MOS管5和车载电源；所述的MOS管5的漏极与车载电源连接，所述的MOS管5的源极与行李箱内部照明灯2连接，所述的MOS管5的栅极分别与车身电子主控制单元1、行李箱门锁开关3一端连接，所述的行李箱门锁开关3另一端通过行李箱门锁控制电机4与车身电子主控制单元1。

所述的车载电源为12V电源。所述的行李箱门锁控制电机4与行李箱门锁开关3之间设有接地点。所述的行李箱内部照明灯2设有接地端。

上述改进后行李箱内照明灯2的控制逻辑电路，避免了由于行李箱门开关功率的限制，便于实现对不同车型，不同规格行李箱内灯的控制，通用性很强。

上述改进后行李箱内部照明灯2的驱动电路，采用常用的汽车规格3A左右功率MOS管或更高，其很容易在市场上购买到。

上述改进后行李箱内照明灯的驱动电路，除了原先的逻辑电路结构外，只在线束端增加了一个常用车规功率MOS管，无其它新的特殊要求。

工作原理：

当用户打开后背箱或后尾门时，行李箱锁开关状态从断开状态变成闭合，当行李箱门锁开关3状态闭合时输出低电平信号给功率MOS管5，功率MOS管导通，12V电池电压输出给行李箱内照明灯2，行李箱内照明灯点亮，这样用户便能方便的找到他(她)所需要的东西。