[实用新型]卸荷阀和卸荷阀油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸荷阀和卸荷阀油缸。 

背景技术

目前，市场上出现的液体卸荷阀多为内置弹簧的单向卸荷阀和电磁卸荷阀，内置弹簧的单向卸荷阀优点在于组装简单，材料容易更换；电磁卸荷阀的优点在于精度高，可以实施精确控制。两种卸荷阀都在市场上普遍应用。但两者都在某些方面存在缺陷，内置弹簧的单向卸荷缓冲阀中弹簧长时间工作，容易受弹簧疲劳强度的影响，缓冲效果减弱，进而减弱卸荷阀单项的缓冲卸荷能力，而且工作的时容易出现卡死的现象；电磁卸荷阀的缺点在于需要一系列的电气设备来控制卸荷阀的运转，成本太大，而且安装困难。 

目前，市场上出现的油缸主要采用间隙缓冲和阀缓冲，采用上述结构缓冲时，存在以下缺陷：一、由于同轴度不同，容易引起卡死现象；二、结构不紧凑，占用的空间较大，增加加工成本；三、只能实现单向缓冲。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作时不会卡死、双向卸荷作用的卸荷阀和一种结构紧凑、降低成本、能实现双向缓冲的卸荷阀油缸。 

为了实现上述功能的卸荷阀，本实用新型提供了一种卸荷阀，它包括阀壳、阀座、两个结构相同的圆柱阀体、钢球； 

阀壳内有半径依次变小的三段阶梯轴状通孔，分别为第一阶段通孔、第二阶段通孔、第三阶段通孔，在阀壳前端的第一阶段通孔内壁上有螺纹；

阀座为一个空心轴，阀座内有一个两段阶梯轴状通孔，分别为第四阶段通孔和第五阶段通孔，第四阶段通孔位于阀座前端，第五阶段通孔位于阀座后端，第四阶段通孔的直径等于第三阶段通孔，第四阶段通孔的轴向长度等于第三阶段通孔的轴向长度，第五阶段通孔的直径等于第二阶段通孔的直径，第五阶段通孔的轴向长度等于第二阶段通孔轴向长度，阀座外壁上有与阀壳第一阶段通孔内壁上相配合的螺纹；

每个圆柱阀体为一个两段阶梯状轴，分别为第一阶段轴和第二阶段轴，第一阶段轴直径小于第三阶段通孔的直径，第一阶段轴的轴向长度大于第三阶段通孔的轴向长度，第二阶段轴直径小于第二阶段通孔的直径，第二阶段轴直径大于第三阶段通孔，第二阶段轴的轴向长度小于第二阶段通孔的轴向长度；

钢球的直径大于第二阶段通孔的直径，并且小于第一阶段通孔直径；

阀座通过螺纹连接方式安装在阀壳的第一阶段通孔内，使阀座的第五阶段通孔靠近阀壳的第二阶段通孔端面，阀座与第二阶段通孔端面之间有使钢球在第一阶段通孔内轴向方向活动的间隙，一个圆柱阀体置于阀壳内，圆柱阀体的第二阶段轴设置在第二阶段通孔内，圆柱阀体的第一阶段轴与第三阶段通孔相配合；另一个圆柱阀体置于阀座内，圆柱阀体的第二阶段轴设置在第五阶段通孔内，圆柱阀体的第一阶段轴与第四阶段通孔相配合，钢球设置在两个圆柱阀体之间，两个圆柱阀体的轴向长度与钢球直径之和大于阀座与阀壳安装配合后在水平面内的轴向投影长度。

安装卸荷阀时，阀壳内先放置一个圆柱阀体，圆柱阀体的第一阶段轴伸出阀壳的第三阶段通孔外，圆柱阀体的第二阶段轴留在阀壳内第二阶段通孔内，再放入钢球；将另一个圆柱阀体放入阀座内，圆柱阀体的第一阶段轴伸出阀座内第四阶段通孔外，圆柱阀体的第二阶段轴留在阀座内第五阶段通孔内，再将放置有圆柱阀体的阀座通过阀座外壁上的螺纹连接在阀壳内的第一阶段通孔中。 

采用这样的结构时，卸荷阀如果在阀座前端压力大时，流体就会推动圆柱阀体或者钢球向阀壳后端运动，当钢球因压力作用卡在第二阶段通孔的端口上，钢球与第二阶段通孔的端口线接触，达到密封效果,如果此时阀壳后端的圆柱阀体受到来自外部向阀座方向的作用力，作用力的大小大于来自流体施加在圆球和圆柱阀体上的压力，带动钢球和圆柱阀体向阀座方向移动，如果使钢球移动不紧密接触第二阶段通孔或者阀座的第五阶段通孔边缘，则阀壳前端流体可以通过卸荷阀向阀壳后端流动，达到卸荷的作用。 

卸荷阀如果在阀壳后端压力大时，流体就会推动圆柱阀体或者钢球向阀座前端运动，当钢球因压力作用卡在阀座的第五阶段通孔的端口上，钢球与第五阶段通孔的端口线接触，达到密封效果，如果此时阀座前端的圆柱阀体受到来自外部向阀壳后端方向的作用力，作用力的大小大于来自流体施加在圆球和圆柱阀体上的压力，带动钢球和圆柱阀体向阀座方向移动，如果使钢球移动不紧密接触第二阶段通孔或者阀座的第五阶段通孔边缘，则阀壳后端流体可以通过卸荷阀向阀座前端流动，达到双向卸荷的目的，而且其结构简单在工业上方便加工。