[实用新型]FPSO模块吊耳安装结构

说明书

本实用新型涉及国际专利分类中的B66C用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置技术，尤其是FPSO模块吊耳安装结构。

FPSO即浮式储油卸油装置，FPSO建造已开始采用了模块化生产工艺，船体结构和上部设施可以同时施工建造，使得FPSO建造周期可缩短至10‑14个月。这一技术伴随着现代造船业模块化制造理念的发展迅速促进多领域技术的快速提升。

在FPSO建造时，已普遍采用对船艏、船舯和船艉部分段的总组方法建造，其中，在建造货舱区环段时，同样需要进行分段建造再总组，在建造过程中的环段或模块吊装施工时，环段或模块重量较大，而且技术复杂，造价较大，在吊装中需要根据其总体结构强度，均匀计算并设计吊点，以避免出现吊装中出现，结构在和不均匀、不平衡，发生结构变形、断裂等事故。对适用于FPSO施工吊装设备的改进和发明不断进行，同时，根据均匀分布载荷的理论，设计和发明为其配合的安装于模块上的吊耳装置，十分重要而必须。但是可用于改进的借鉴的公知技术较少。

中国专利申请201120001422.2用于测试大型绞车性能的试验吊耳，由主立板(1)、第一加强侧板(2)、第二加强侧板(3)、加强肘板(4)、盲板法兰底座(5)和连接螺栓(6)组成，所述主立板(1)下端与盲板法兰底座(5)固定安装，所述第一加强侧板(2)安装在主立板(1)的外侧，所述第二加强侧板(3)安装在第一加强侧板(2)外侧，所述加强肘板(4)与主立板(1)和盲板法兰底座(5)分别进行固定安装。

本实用新型的目的在于提供一种FPSO模块吊耳安装结构，以均匀分布起吊载荷。

实现本实用新型目的措施在于：FPSO模块顶面安装吊鼻梁，吊鼻梁上有外环，在外环位置的吊鼻梁内部安装预埋垫板，横臂垂直安装在该预埋垫板上，且横臂两端伸出该位置吊鼻梁两侧面，横臂上方两端向上方连接吊叉，该吊叉呈三角形且上端连接吊臂。

本实用新型的优点在于，通过在FPSO模块顶面设置可均匀分散载荷的吊耳及安装机构，于测试大型绞车性能的试验吊耳，根据FPSO特有结构设计的吊耳，，安装方便，受力合理均衡，结构可靠安全，提高了工作效率。

图1是本实用新型的结构示意图

附图标记包括：FPSO模块顶面1，预埋垫板2，内环孔3，吊鼻梁4，卡槽5，吊臂6，吊叉7，横臂8，外环9，加固架10。

附图标记包括：FPSO模块顶面1，预埋垫板2，内环孔3，吊鼻梁4，卡槽5，吊臂6，吊叉7，横臂8，外环9，加固架10。

以下通过实施例和附图进一步说明。

如附图1所示，FPSO模块顶面1安装吊鼻梁4，吊鼻梁4上有外环9，在外环9位置的吊鼻梁4内部安装预埋垫板2，横臂8垂直安装在该预埋垫板2上，且横臂8两端伸出该位置吊鼻梁4两侧面，横臂8上方两端向上方连接吊叉7，该吊叉7呈三角形且上端连接吊臂6。

前述中，预埋垫板2上有内环孔3，与外环9对应。尤其是，外环9上侧偏心位置有卡槽5，该卡槽5与预埋垫板2对应。

前述中，预埋垫板2下方连接加固架10。

前述中，吊鼻梁4截面呈三角形或梯形。

前述中，吊鼻梁4沿FPSO模块顶面1先行延伸，一组外环9均匀分布在吊鼻梁4上。

本实用新型中，吊鼻梁4安装于FPSO模块顶面1侧边缘，尤其是经过计算后设计的，可以按照相对边平衡分散载荷设置，而且，吊鼻梁4安装位置的FPSO模块顶面1内部具有载荷加强结构，以增强受力强度。

本实用新型应用时，通过配备水平伸展的吊具的桥吊，吊索分别连接在各吊臂6上方，稳定而平衡地吊起FPSO模块。

本实用新型与现有技术相比，解决起吊载荷不易均匀分散的问题，使用范围广，可准确设计安装，应用范围广，使用方便。