[实用新型]一种头盔透气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种头盔透气装置。

背景技术

近年来，电动自行车逐步取代自行车成为人们较好的代步工具。但是，随着车辆的不断增多，电动自行车引起的交通事故不断增加，据不完全统计，在目前的各类道理交通事故中，与电动自行车有关的交通事故占50%以上。在骑行电动自行车过程中，撞击与摔倒事故会对头部造成很大的损害。佩戴自行车头盔的原因很简单也很重要，保护头部，减少伤害。据美国公路安全保险研究的报告表明：美国1999年骑自行车死亡的人数有98%未戴头盔，而在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了85%，在每年超过500例的骑车死亡事故中，有75%的死亡原因是头部受到致命伤害造成的。医学研究发现，骑行电动自行车不戴头盔者，若在地面撞击头部时，往往会使大脑造成水肿出血，而佩戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢的停止，头盔中聚合的球状物却可吸收撞击力，可防止85%的头部受伤，并且大大减小了损伤程度和事故死亡率。

目前，骑行电动自行车者在骑行过程中，或者选择佩戴自行车运动头盔，或者选择佩戴摩托车头盔。骑行自行车者自己用力骑行，身体会大量出汗，头盔务必设计成很多透气孔，以保证良好的散热透气性能，而电动车不用自己用力，出汗会很少，所以不需要那么透气。由于自行车头盔透气孔太多，而道路空气灰尘太多，往往对头发污染太大，因此大部分电动自行车骑行者不愿佩戴自行车头盔。而摩托车头盔透气性极差，在行驶过程中会造成极度的不适感，特别是夏天很闷热，如果长期疲劳骑行，会影响骑行者的安全；同时全盔式摩托车头盔，其密封性能好阻尼强，隔音效果太好而导致影响佩戴者的耳朵听力，不大容易门辨识复杂路面上附近车辆的各种声音，避免不必要的事故发生。

发明内容

因此，本实用新型的主要目的，在于解决自行车、摩托车头盔的不足，设计一种适合电动自行车头盔的透气装置。

为实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是提供一种头盔透气装置，用于电动自行车头盔，所述头盔包括刚性外壳和弹性缓冲层，其特征在于,所述刚性外壳上开设有至少一个用于透气的透气孔，所述弹性缓冲层上相对于所述刚性外壳上透气孔位置也设有通孔，在所述刚性外壳和弹性缓冲层之间设有调节挡板，所述调节挡板上开有导向槽，所述弹性缓冲层上设有导向杆穿设于所述导向槽，所述调节挡板通过所述导向槽沿所述导向杆的滑动可以在第一位置及第二位置之间来回移动，所述第一位置时所述调节挡板和所述透气孔重合，所述第二位置时所述调节挡板和所述透气孔不重合。

可选的，所述透气孔开设于头盔的两侧。

可选的，每一侧透气孔的数量为4个。

采用了上述技术方案之后，本实用新型与现有技术相比，可以根据头盔佩戴者需要，上下关闭或开启透气装置。在天气闷热的季节，往下按通风口阀门，即可打幵头盔两侧的通风口，增加空气流通，帮助头部散热和通风，降低长时间佩戴头盔带来的不舒适感。在天气寒冷的季节或下雨天，往上推动通风口阀门，关闭头盔两侧的通风口，可保温保暖；同时本设计可防止道路上灰尘吹脏头发，远远优于运动自行车头盔由于透气孔太多，而灰尘极易进入头部。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型所采用提出的一种电动自行车头盔进一步详细说明。

请参考图1，本实施例中的头盔透气装置，用于电动自行车头盔，所述头盔包括刚性外壳和弹性缓冲层，其特征在于,所述刚性外壳上开设有至少一个用于透气的透气孔1，所述弹性缓冲层上相对于所述刚性外壳上透气孔1位置也设有通孔，在所述刚性外壳和弹性缓冲层之间设有调节挡板2，所述调节挡板2上开有导向槽4，所述弹性缓冲层上设有导向杆3穿设于所述导向槽4，所述调节挡板2通过所述导向槽4沿所述导向杆3的滑动可以在第一位置及第二位置之间来回移动，所述第一位置时所述调节挡板2和所述透气孔1重合，所述第二位置时所述调节挡板2和所述透气孔1不重合。

所述透气孔1开设于头盔的两侧，每一侧透气孔1的数量为4个。

上文对本实用新型优选实施例的描述是为了说明和描述，并非想要把本实用新型穷尽或局限于所公开的具体形式，显然，可能做出许多修改和变化，这些修改和变化可能对于本领域技术人员来说是显然的，应当包括在由所附权利要求书定义的本实用新型的范围之内。