[实用新型]双卷扬液压系统及工程机械有效
申请号: | 201220736604.9 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN203066155U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 余晓军;杨东升;许慧 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | E02F9/22 | 分类号: | E02F9/22;E02F5/02;F15B11/22;F15B13/02 |
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地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷扬 液压 系统 工程机械 | ||
技术领域
本实用新型涉及双卷扬控制技术领域,特别涉及一种双卷扬液压系统及工程机械。
背景技术
目前,使用单卷扬的连续墙抓斗、履带起重机等大型工程机械越来越少,使用双卷扬是此类设备的发展趋势。但是双卷扬同步控制技术却是一项关键技术和难题,一直困扰着广大研发设计人员。双卷扬的同步性主要取决于下放同步性,因为下放时,系统会出现负向负载。
对于液压系统而言,液压油一般往压力低的卷扬走,如何均衡负载,平分流量是同步控制的关键点。对于连续墙抓斗而言,双卷扬同步性能的好坏是设备性能好坏的评价标准之一。若同步性能良好,设备的施工效率就高,挖槽的垂直度就容易保证,整个卷扬系统的重要零部件的使用寿命也会得到延长。若双卷扬严重不同步,将无法进行正常施工,勉强施工的话,将会存在严重的事故隐患,容易出现挖槽不直,出现卡斗埋斗等施工事故。
因此,如何针对双卷扬同步控制技术进行改进,以便进一步适应使用需要,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种双卷扬液压系统及工程机械,能够有效提高双卷扬同步性能。
一方面,本实用新型提供了一种双卷扬液压系统,该双卷扬液压系统包括第一卷扬液压回路、第二卷扬液压回路和同步控制阀组,第一卷扬液压回路和第二卷扬液压回路均包括第一油路、第二油路、卷扬马达和平衡阀,其中:第一油路和第二油路的第一端分别接于同步控制阀组的第一油口和第二油口,第一油路和第二油路的第二端分别接于卷扬马达的上提油口和下放油口,平衡阀设置于卷扬马达与同步控制阀组之间的第一油路和第二油路上;第一卷扬液压回路的卷扬马达的上提油口与第二卷扬液压回路的卷扬马达的上提油口通过第三油路连通。
进一步地,平衡阀包括第一单向平衡阀,第一油路的第二端接于第一单向平衡阀的自由进油端,第一单向平衡阀的自由出油端接于卷扬马达的上提油口,第一单向平衡阀的液控端接于第二油路。
进一步地,平衡阀还包括第二单向平衡阀,第二单向平衡阀的自由进油端接于第一油路,第二单向平衡阀的自由出油端接于卷扬马达的上提油口,第二单向平衡阀的液控端接于第二油路。
进一步地,第一单向平衡阀的先导比大于第二单向平衡阀的先导比。
进一步地,第一单向平衡阀的先导比为1:5,第二单向平衡阀的先导比为1:8。
进一步地,第一卷扬液压回路和第二卷扬液压回路还均包括梭阀和减压阀,其中:梭阀的两个输入端分别接于第一油路和第二油路,梭阀的输出端接于减压阀的进油口,减压阀的出油口接于卷扬马达的制动缸的有杆腔。
进一步地,第一卷扬液压回路和第二卷扬液压回路还均包括节流阀,节流阀第一端接于减压阀的出油口,节流阀的第二端接于泄油油路。
进一步地,第一卷扬液压回路和第二卷扬液压回路还均包括顺序阀,顺序阀的进油口接于梭阀的输出端,顺序阀的出油口接于减压阀的进油口。
另一方面,本实用新型还提供了一种工程机械,所述工程机械设置有上述任一项所述的双卷扬液压系统。
进一步地,所述工程机械为连续墙抓斗。
本实用新型的双卷扬液压系统采用同步控制阀组并且其两个卷扬液压回路的负向负载口(对应于与卷扬马达的上提油口连通的位置)通过外接油路连接,这样实现了两个卷扬马达所需的流量基本相同,以及实现了两个卷扬马达在下放动作时的负载平衡,从而使双卷扬的转速相同,由于双卷扬的卷筒尺寸相同,因此,双卷扬的线速度相同,即保证了缠绕在双卷扬上的拉索能够同步下放。在一种更具体的方案中,平衡阀采用两个先导比不同的单向平衡阀实现,能够保证在小流量时其中一个单独工作,在大流量时两个同时工作,进而有效提高了系统的节能性。
本实用新型的工程机械设置有上述的双卷扬液压系统,由于上述的双卷扬液压系统具有上述技术效果,因此,该工程机械也具有相应的技术效果。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例提供的一种双卷扬液压系统的原理示意图。
主要元件符号说明:
1 主泵
2 主阀
3 同步控制阀组
4 平衡阀
5 卷扬马达
11 第一单向平衡阀
12 第二单向平衡阀
13 梭阀
14 顺序阀
15 减压阀
01 第一油路
02 第二油路
03 第三油路
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