[实用新型]线圈型防盗天线及防盗锁止系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机防盗锁止系统中的线圈型防盗天线及带有该线圈型防盗天线的防盗锁止系统。

背景技术

随着汽车数量的大幅增加，汽车门锁的互开率已经成为不可忽视的问题，使汽车的防盗性降低。为了保证汽车的防盗性能，汽车制造商开发了发动机防盗锁止系统。

典型的发动机的工作原理如下，汽车点火钥匙中装有密码应答器，每个钥匙有固定的ID，只有钥匙的ID与发动机的ID一致时，汽车才能启动。如果不一致，则汽车会切断电路，使发动机无法点火。

具体地说，除了密码应答器外，例如CN101439703中所描述的一种典型发动机防盗锁止系统还包括防盗线圈、防盗基站及发动机控制模块。当驾驶者转动钥匙发动车辆时，基站发射低频信号开始认证过程。钥匙端应答器由所述低频信号获取工作能量，然后把应答器的ID发送给防盗基站。基站验证应答器的ID，如果验证通过，则防盗基站与发动机控制模块通信，由发动机控制模块启动发动机。

图1示出一种现有的防盗天线100，其包括壳体110，所述壳体110具有点火钥匙能够插入其中的环形主体111，所述环形主体111在外周上具有环形槽，所述壳体110还具有从所述环形主体111延伸出来的触点安装部120。

同时参考图2，用于形成所述防盗天线的导线130缠绕在所述环形槽上，所述导线的两端分别引出作为防盗天线的第一输入端121和第二输入端122；所述第一输入端121和第二输入端122分别电连接到形成在所述触点安装部的第一触点131和第二触点132。

由此，上述防盗天线的两个输入端可提供一个信号。显然一个信号意味着只能有一把钥匙能够启动发动机。

与现有技术的防盗天线通常只针对一个信号因而只能让一个钥匙启动发动机的情况不同的是，本实用新型的发明人想到了另外的应用情况，例如，一个家庭的成员可以各自拥有不同的钥匙，并且均能启动同一车辆。这种时候，显然现有技术的防盗天线就不再适用。

实用新型内容

针对这种潜在的有价值的新应用，本实用新型提出一种线圈型防盗天线以及包括这种线圈型防盗天线的防盗锁止系统，可以让三把不同的钥匙来启动发动机。。

根据本实用新型的一种实施例，提供一种用于发动机防盗锁止系统中的线圈型防盗天线，包括：

壳体，所述壳体具有点火钥匙能够插入其中的环形主体，所述环形主体在外周上具有环形槽，所述壳体还具有从所述环形主体延伸出来的触点安装部；

第一、第二和第三触点形成在所述触点安装部；及

用于形成所述防盗天线的导线缠绕在所述环形槽上，所述导线的两端分别引出，作为防盗天线的第一输入端和第二输入端；所述第一输入端和第二输入端分别电连接到形成在所述触点安装部的第一触点和第二触点；

其中，所述导线的中间部分被引出，作为防盗天线的第三输入端，所述第三输入端电连接到形成在所述触点安装部的第三触点。

在上述线圈型防盗天线中，所述第一、第三、第二触点沿周向依次形成在所述触点安装部上。

上述线圈型防盗天线还包括第一、第二、第三拢线部，所述第一、第二、第三拢线部形成在所述壳体上，并分别与所述第一、第二、第三触点对应，以防止电连接到所述第一、第二、第三触点的导线的第一输入端、第二输入端和第三输入端接触。

在上述线圈型防盗天线中，还包括第一、第二、第三拢线部，所述第一、第二、第三拢线部形成在所述壳体上，并分别与所述第一、第二、第三触点对应，以防止电连接到所述第一、第二、第三触点的导线的第一输入端、第二输入端和第三输入端接触。

在上述线圈型防盗天线中，所述第三拢线部为T型结构，所述导线的第三输入端贴抵所述T型结构的两侧的凹入部分连接到所述第三触点。

在上述线圈型防盗天线中，所述壳体还包括天线固定部，所述天线固定部垂直于所述环形主体所在的平面延伸，用于固定所述天线。

在上述线圈型防盗天线中，所述壳体还包括天线插接部，所述天线插接部允许所述壳体插入到使用所述天线的运输工具内。

在上述线圈型防盗天线中，所述环形主体、触点安装部、所述天线固定部、以及所述插接部为一体形成。

在上述线圈型防盗天线中，所述导线的所述第三输入端与所述第一输入端之间的距离不同于所述第三输入端与所述第二输入端之间的距离。本实用新型还提出一种带有上述任一实施例中所述的线圈型防盗天线的防盗锁止系统。