[实用新型]电梯井道钢构插接式结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯领域中的电梯井道的安装结构，特别涉及电梯井道钢构插接式结构。

背景技术

目前我国大多数电梯井道设计理念还是以混凝土及砖混墙体为主，由于时代的发展，观光电梯成为客户的重要需求之一，所以利用钢结构电梯井道也是必然的。目前钢结构井道大多采用工字钢、槽钢等作为基础，上、下钢构件对接时需使用连接板，并进行现场焊接，易产生火灾及有毒粉尘，对造型也有不良影响，且安装进度缓慢。

为了解决上述问题，需提出一新的电梯井道钢构结构，以满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种电梯井道钢构插接式结构，以满足安装方便、承载能力较大且安全可靠的市场需求。

本实用新型技术问题通过下述方案解决：一种电梯井道钢构插接式结构，为上钢构件和下钢构件之间的连接结构，所述的上钢构件和下钢构件的截面为带缺口的框形，其中：

所述的上钢构件上固定有上构件连接板，在该连接板上设上构件定位孔；

所述的下部钢构件上固定有下构件连接板，在该连接板上设下构件定位孔；

所述的连接结构为定位连接件，该定位连接件截面外廓与所述的上、下钢构件内腔匹配，且至少设有顶部的上连接板和底部的下连接板，在所述的上、下连接板上开上、下定位孔，并分别与上构件定位孔和下构件定位孔位置对应，所述的定位连接件分别插入上钢构件的底部和下钢构件的上部，使上钢构件和下钢构件对接时，在定位孔处用紧固件锁固。本实用新型电梯井道钢构插接式结构不需安装现场焊接，具有轻便精美、可靠安全、装卸方便、使用灵活可靠的特点。

在上述方案基础上，为防止上、下钢构件连接处有不美观的缝隙，所述定位连接件的中间还可增设有衔接板，在定位连接件中间形成凸缘，上构件连接板固定在其底面距上钢构件底端距离为衔接板上表面至上连接板上表面；下构件连接板固定在其上表面距下钢构件顶端的距离为衔接板下表面至下连接板底面，上钢构件和下钢构件分别抵顶在衔接板凸缘的上表面和底面上。

为方便加工，所述的上构件连接板、下构件连接板、上连接板和下连接板结构和尺寸相同。

为保证上、下钢构件连接的美观，所述衔接板外廓为精密加工的圆弧造型。

所述的紧固件为连接螺栓。

所述定位连接件的截面为圆弧插接件造型。

实现电梯井道钢构插接式结构通过以下技术方案实施：在设计制造工厂中利用电脑定尺剪板，全自动冲床冲孔，大吨位折弯机及圆弧模具折弯，加上等离子切割及二氧化碳保护焊完成的圆弧插接件造型静电喷涂而成，不需安装现场焊接，利用公母头连接方式使上下钢构紧密结合，安装灵活、牢固可靠。仅需利用简单紧固件及工具插接后来连接钢构并定位。

在上述技术方案基础上，所述的“圆弧插接件造型”，是利用前期在设计制造工厂中大吨位折弯机圆弧模具折弯后，加上等离子切割高强度钢板通过二氧化碳保护焊制作而成。

本实用电梯井道钢构插接式结构具有如下优点：

（1）该电梯井道钢构插接式结构轻便精美，可靠安全，装卸方便，使用灵活可靠；

（2）该电梯井道钢构插接式结构不需安装现场焊接，环保可再回收并不会产生毒粉尘，仅简单工具安装即可；

（3）该电梯井道钢构插接式结构优雅大方，可根据室内装潢任一搭配颜色，省工节料，布置美观。

附图说明  

图１为电梯井道钢构插接式结构的安装结构示意图；

图２为电梯井道钢构插接式结构的结构示意图；

附图中标号说明：

1——上钢构件；   11——上构件连接板；111——上构件定位孔；

2——下钢构件；   21——下构件连接板；211——下构件定位孔；

3——连接螺栓；

4——定位连接件； 

5——上连接板；   51——上定位孔；

6——下连接板；   61——下定位孔；

7——衔接板。 

具体实施方式

下面结构附图对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示，一种电梯井道钢构插接式结构，为上钢构件1和下钢构件2之间的连接结构，所述的上钢构件1和下钢构件2的截面为带缺口的框形，其中：

所述的上钢构件1上通过焊接等方式固定有上构件连接板11，在该连接板11上设上构件定位孔111；

所述的下部钢构件2上通过焊接等方式固定有下构件连接板21，在该连接板21上设下构件定位孔211；