[实用新型]一种装在沉箱直立式防波堤的发电装置有效
申请号: | 201220721490.0 | 申请日: | 2012-12-24 |
公开(公告)号: | CN202989884U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | 朱旭林;陈正寿;王晋宝;方炜;段自豪;郭欣;孙孟 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | E02B9/08 | 分类号: | E02B9/08;E02B9/04;E02B3/06;F03B13/14 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 方闻俊;袁忠卫 |
地址: | 316004 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沉箱 立式 防波堤 发电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种利用波浪能发电的设备,尤其涉及一种装在沉箱直立式防波堤的发电装置。
背景技术
防波堤是提高码头防护、增加泊位中船舶稳定的重要设施,防波堤外侧因其长期受到海浪击打作用,需要做一定的消能措施,从而有效减少波浪对码头的破坏。将波浪能和潮流能作为一种重要的海洋清洁能源形势,近些年受到人们的重视,如果能使防波堤在消浪的同时也最大限度的收集海洋的能量用于发电,不仅可以有效地减弱防波堤的消浪负担,同时还可以有效地将这些清洁的能源带给沿岸居民。
传统防波堤主要起防护作用,并没有对波浪能进行利用,为利用冲击沉箱直立式防波堤的波浪能进行发电,中国专利数据库就公开有多种类似的发电装置,如一专利号为ZL201120308039.1(公告号为CN202214706U)的中国实用新型专利《环保发电防波堤》,专利号为ZL201120232315.0(公告号为CN202187316U)的中国实用新型专利《一种防波堤》,它们均披露了这样一种能发电的防波堤,包括堤身主体、叶轮和发电机,叶轮与堤身主体枢接,所述叶轮的轴线沿上述堤身主体的厚度方向设置,发电机安装于堤身主体上,上述叶轮与上述发电机传动连接。叶轮的轴线沿堤身主体的厚度方向设置,即叶轮对应波浪袭来的方向,当波浪袭来时,波浪冲击叶轮,叶轮转动,并将此转动传递给发电机,进而发电机开始运转并发电,在有效防止沿岸受到波浪侵袭的同时,还可充分利用波浪的能量,将其转化为电能并加以利用,为绿色能源开辟了新的途径。
现有防波堤发电装置虽然有发电功能,但没有对防波堤起到消能作用。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种不仅能有效利用波浪冲击时的能量发电、还能减少波浪和潮流对防波堤的损坏的装在沉箱直立式防波堤的发电装置
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种装在沉箱直立式防波堤的发电装置,包括防波堤及设于防波堤内的第一发电机,所述防波堤内设有将水流排出防波堤的流水通道,其特征在于:所述防波堤的迎水面上方转动连接有能上下摆动的第一挡水板,第一挡水板位于流水通道和海平面的上方,第一挡水板的下方连接有第一推动杆,该第一推动杆向下斜插入防波堤内并能斜向移动,第一推动杆的下端与第一电机的转子传动连接,通过第一挡水板的向下摆动带动第一推动杆的斜向移动从而带动第一电机的转子旋转发电,所述第一推动杆上套设有作用于第一挡水板并使第一挡水板向上转动复位的弹簧。
上述第一推动杆通过第一飞轮传动结构与第一电机的转子相连,第一飞轮传动结构包括第一飞轮,所述第一电机的转子的传动轴上安装有第一链轮,第一飞轮通过第一传动链与第一链轮传动连接,第一飞轮的传动轴上设有第一传动齿轮,所述第一推动杆上设有轴向设置并与第一传动齿轮啮合的第一传动齿部。
上述防波堤内还设有第二发电机,所述流水通道的前侧转动连接有能前后摆动的第二挡水板,该第二挡水板位于第一挡水板下方的前部位置并插入海水内,第二挡水板的后面连接有第二推动杆,该第二推动杆向后水平插入防波堤内并能前后移动,第二推动杆的下端与第二电机的转子传动连接,通过第二挡水板的向后摆动带动第二推动杆后移从而带动第二电机的转子旋转发电。
在波峰来临时,防波堤下端第二挡水板受到潮流的推动,第二挡水板逆时针旋转,向后推动第二推动杆,第二推动杆带动第二电机发电。而波峰过后,水流从第一挡水板进入防波堤的水流通过水流通道跌落排出,这部分水流对第二挡水板有向外的推力,与波谷潮流共同作用,带动第二挡水板顺时针转动回位,等待下次潮流来袭发电。第二挡水板对潮流能起到阻尼作用,因此也起到消能作用,能更好保护防波堤。因此第一挡水板和第二挡水板同时作业,使第一发电机和第二发电机都能发电,提高发电效率,起到波浪能和潮流能充分利用的作用。
上述第二推动杆通过第二飞轮传动结构与第二电机的转子相连,第二飞轮传动结构包括第二飞轮,所述第二电机的转子的传动轴上安装有第二链轮,第二飞轮通过第二传动链与第二链轮传动连接,第二飞轮的传动轴上设有第二传动齿轮,所述第二推动杆上设有轴向设置并与第二传动齿轮啮合的第一传动齿部。
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