[实用新型]一种液压倒架有效
申请号: | 201220721105.2 | 申请日: | 2012-12-24 |
公开(公告)号: | CN203127104U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 顾中达 | 申请(专利权)人: | 江阴市北海救生设备有限公司 |
主分类号: | B63B23/08 | 分类号: | B63B23/08 |
代理公司: | 江阴大田知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 陈建中 |
地址: | 214400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液压倒架。
背景技术
现有技术中用于吊装救生艇的倒架通常使用重力倒臂式吊艇架,此类吊艇架是依靠救生艇自身的重力放艇,结构为包括母船甲板结构、下端部与所述的母船甲板结构相转动连接的吊臂,吊艇时,吊臂垂直设置,放艇时,通过艇自身的重力放艇,因而其垂直高度较高,占用空间较大,安装时受空间影响较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供一种垂直高度较低、占用空间较小的液压倒架。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是提供了一种液压倒架,包括水平设置的母船甲板结构、下端部与所述的母船甲板结构的一端部相转动连接的吊臂、下端部与所述的母船甲板结构的另一端部相转动连接的驱动缸、设置于所述的吊臂上端部的吊艇链,所述的驱动缸的上端部与所述的吊臂的中部相转动连接,所述的吊臂倾斜设置。
作为优选地,所述的驱动缸为液压缸。
作为优选地,所述的母船甲板结构上具有吊臂支座以及下驱动缸支座,所述的吊臂上具有上驱动缸支座,所述的吊臂的下端部与所述的吊臂支座相转动连接,所述的驱动缸的下端部与所述的下驱动缸支座相转动连接,所述的驱动缸的上端部与所述的上驱动缸支座相转动连接。
作为优选地,所述的吊臂上设置有若干个导向滑轮,所述的吊臂的下端部连接有钢丝绳的一端,所述的钢丝绳绕过所述的导向滑轮与所述的吊艇链相连接。
本实用新型的优点和有益效果在于:通过将吊臂倾斜设置,从而降低其垂直高度,减小占用空间,放艇时,通过驱动缸驱动吊臂转动,继而实现放艇,操作较方便,受空间影响较小。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图中:1、母船甲板结构;2、吊臂;3、驱动缸;4、吊艇链;5、吊臂支座;6、下驱动缸支座;7、上驱动缸支座;8、导向滑轮;9、钢丝绳。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,一种液压倒架,包括水平设置的母船甲板结构1、下端部与所述的母船甲板结构1的一端部相转动连接的吊臂2、下端部与所述的母船甲板结构1的另一端部相转动连接的驱动缸3、设置于所述的吊臂2上端部的吊艇链4,所述的驱动缸3的上端部与所述的吊臂2的中部相转动连接,所述的吊臂2倾斜设置。所述的驱动缸3为液压缸。除此以外驱动缸3也可以是驱动气缸。
如图1所示,所述的母船甲板结构1上具有吊臂支座5以及下驱动缸支座6,所述的吊臂2上具有上驱动缸支座7,所述的吊臂2的下端部与所述的吊臂支座5相转动连接,所述的驱动缸3的下端部与所述的下驱动缸支座6相转动连接,所述的驱动缸3的上端部与所述的上驱动缸支座7相转动连接。
如图1所示,所述的吊臂2上设置有若干个导向滑轮8,所述的吊臂2的下端部连接有钢丝绳9的一端,所述的钢丝绳9绕过所述的导向滑轮8与所述的吊艇链4相连接。
操作过程:通过吊艇链4钩主艇身,收缩钢丝绳9将艇吊起,放艇时,通过控制驱动缸3伸出,带动吊臂2向下转动实现放艇,放艇完毕后,控制驱动缸3收缩,带动吊臂2向上转动,进行复位。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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