[实用新型]便携式自行车旋转折叠车把总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及便携式自行车车把总成，特别涉及自行车折叠车把总成。

背景技术

当前，随着人们生活水平的提高，以及城市交通的堵塞情况，人们对自行车的需求也越来越多，要求也越来越高，折叠式便携式自行车越来越受到人们的喜爱，然而目前的折叠式自行车的车把设置在立管上，又因车把的结构较复杂、折叠及展开过程操作工序麻烦、繁琐，折叠和展开速度较慢，不能充分满足人们对折叠自行车在使用过程中的方便性能要求，而且车把在折叠后的结构还不够紧凑，车把折叠后的体积仍较大，尤其会占据车的侧面空间。

实用新型内容

       鉴于现有技术中存在的问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种折叠方便、结构简单、折叠后占据空间小的自行车旋转折叠车把总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下方式实施：

便携式自行车旋转折叠车把总成，包括立管，所述立管铰接有支架套管，所述支架套管两侧分别铰接有左车把和右车把，该支架套管内还套设有拉杆，所述拉杆两侧分别铰接有左撑杆和右撑杆，所述左撑杆还与左车把铰接，所述右撑杆还与右车把铰接，其特征在于：所述立管与支架套管通过固定装置控制定位。

所述固定装置包括设置在立管上的基座齿轮、设置在支架套管内并且与基座齿轮相匹配的压块、套设在支架套管内并且可上下移动的第五螺杆、以及在第五螺杆外支架套管内套设有传动第五螺杆动作的长套手柄，所述第五螺杆向下移动时顶住所述压块，所述拉杆套设在支架套管与长套手柄之间，所述支架套管的上端开设有槽并且在该处外套设有锁紧螺母。

所述压块设有圆柱形腔，该圆柱形腔与所述第五螺杆的下端相配合，所述第五螺杆的下端与该圆柱形腔之间设有圆珠，通过圆珠所述第五螺杆将传动所述压块上下移动。

所述拉杆与左车把及右车把之间分别设有相配合的定位卡扣。

本实用新型便携式自行车旋转折叠车把总成的有益效果为：通过立管与支架套管铰接在一起并通过固定装置来实现立管及支架套管的折叠、展开及其固定，而且立管及支架套管将在与自行车车架同一个平面内实现折叠，如此将达到车把最大限度减少了折叠后自行车的宽度空间，同时立管与支架套管的翻转折叠角度超过九十度；设置压块与立管上的基座齿轮相配合来实现固定和活动立管与支架套管的位置关系，立管与支架套管的位置关系更加稳定，本实用新型折叠及展开简单方便；且设置定位卡扣使折叠及展开后的车把结构更加稳定；因此本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。

附图说明

       图1为本实用新型实施例左车把及右车把折叠前结构示意图。

       图2为本实用新型实施例左车把及右车把折叠后结构示意图。

       图3为本实用新型实施例车把总成折叠前后示意图。

       图4为本实用新型实施例立管及基座齿轮侧面结构示意图。

       图5为本实用新型实施例压块侧面剖视图。

       图6为本实用新型实施例支架套管的侧视图及正面剖视图。

       图7为本实用新型实施例第五螺杆的左视图、正视图及上部剖面图。

       图8为本实用新型实施例长套手柄的结构示意图及底部剖面图。

图9为本实用新型实施例拉杆的结构示意图。

图10为本实用新型实施例支架套管内各部件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的实施例的有关细节。

参见附图1-10，便携式自行车旋转折叠车把总成，包括立管101，所述立管101铰接有支架套管102，所述支架套管102两侧分别铰接有左车把107和右车把107′，该支架套管102内还套设有拉杆105，所述拉杆105两侧分别铰接有左撑杆108和右撑杆108′，所述左撑杆108还与左车把107铰接，所述右撑杆108′还与右车把107′铰接，所述拉杆105与左车把107及右车把107′之间分别设有相配合的定位卡扣110，通过该定位卡扣110可以使折叠之后的车把与拉杆固定住，不易发生变动。所述立管101与支架套管102通过固定装置控制定位。通过立管与支架套管铰接在一起并通过固定装置来实现立管及支架套管的折叠、展开及其固定，而且立管及支架套管将在与自行车车架同一个平面内实现折叠，如此将达到车把最大限度减少了折叠后自行车的宽度空间，而且立管与支架套管的翻转折叠角度超过九十度，如此使用更加方便。