[实用新型]摩托车发动机左曲轴箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机的左曲轴箱盖。 

背景技术

在发动机的设计理念中，总是希望能够将发动机设计的更小，结构更紧凑。对于左曲轴箱盖而言，也是希望能够对其优化设计，以使发动机整体结构更紧凑。但现有技术中，发动机左曲轴箱盖的结构基本定型，任何对其的贸然改进，都将导致发动机其他结构和整体性能的变化。 

因此本领域技术人员致力于开发一种能使发动机结构更紧凑的发动机左曲轴箱盖。 

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能使发动机结构更紧凑的发动机左曲轴箱盖。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车发动机左曲轴箱盖，包括盖体；所述盖体上设置有曲轴孔；所述曲轴孔的上方依次设置有双联齿轮安装孔、双联齿轮组件安装孔和启动电机安装孔；所述曲轴孔为三级阶梯孔，从箱体内至外，其孔径依次为31.5、30和39mm；所述双联齿轮安装孔的孔径为14mm；所述双联齿轮组件安装孔的孔径为10mm；所述启动电机安装孔靠箱体内侧的孔径为30mm。 

较佳的，所述曲轴孔与所述双联齿轮安装孔的第一孔心距为73.5-74.5mm； 所述双联齿轮安装孔与双联齿轮组件安装孔的第二孔心距为33.5-34.5mm；所述双联齿轮组件安装孔与启动电机安装孔的第三孔心距为39.5-40.5mm。 

较佳的，所述第一孔心距L1为74mm；所述第二孔心距为34mm；所述第三孔心距为40mm。 

较佳的，所述曲轴孔与双联齿轮组件安装孔的水平距离为65.1-65.3mm。 

较佳的，所述水平距离为65.2mm。 

较佳的，所述盖体的内侧在曲轴孔处设置有定子安装凸台；所述定子安装凸台上设置有定子安装螺孔。 

较佳的，所述定子安装凸台的安装面距离所述盖体的内端面距离为43.5mm。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对箱盖上各孔的孔径及孔心距等参数的优化，将曲轴箱的其他部件与之适应设计，可使得曲轴、双联齿轮、双联齿轮组件、启动电机和定子的安装能够更紧凑。 

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。 

图2是图1的后视图。 

图3是图1的A-A剖视图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1、图2和图3所示，一种摩托车发动机左曲轴箱盖，包括盖体1，盖体1上设置有曲轴孔2，曲轴孔2的上方依次设置有双联齿轮安装孔3、双联齿轮组件安装孔4和启动电机安装孔5。 

曲轴孔2为三级阶梯孔，从箱体内至外，其孔径依次为31.5、30和39mm； 双联齿轮安装孔3的孔径为14mm；双联齿轮组件安装孔4的孔径为10mm；启动电机安装孔5靠箱体内侧的孔径为30mm。 

曲轴孔2与双联齿轮安装孔3的第一孔心距L1为74mm；双联齿轮安装孔3与双联齿轮组件安装孔4的第二孔心距L2为34mm；双联齿轮组件安装孔4与启动电机安装孔5的第三孔心距L3为40mm。 

曲轴孔2与双联齿轮组件安装孔4的水平距离L4为65.2mm。 

盖体1的内侧在曲轴孔2处设置有定子安装凸台6，定子安装凸台6上设置有定子安装螺孔7。定子安装凸台6的安装面距离盖体1的内端面距离L5为43.5mm。 

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。