[实用新型]偏心三爪卡盘夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸加工装夹技术领域，尤其是一种偏心三爪卡盘夹具。

背景技术

气缸是气动马达中的一个重要部件，气动马达是把压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置。它的作用相当于电动机或液压马达，即输出转矩以驱动机构作旋转运动。

气缸工件如图1图2所示，生产这个零件要经过如下工序才能完成，铸造毛坯—精车1—精车2—钻定位孔—铣槽钻孔—钻侧面孔—镗偏心孔—去毛刺—化学镀镍—压钢球。其中镗偏心孔是一道关键工序，气缸工件图示中要加工偏心孔4，根据气缸零件图纸要求，这个零件的材质是铸造铝合金，气缸偏心孔4在侧面和底面要求的粗糙度为Ra0.8，以及根部要求清角，所以，现在这种加工方式不能保证气缸的质量要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种偏心三爪卡盘夹具，将加工中心铣削加工改为数控车床车削加工，对现有气缸铣偏心孔夹具进行改进，针对气缸的铸铝合金材质，选择合适的车削刀具和切削参数，车切削气缸偏心孔。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种偏心三爪卡盘夹具，用于装夹气缸工件，包括卡盘，所述卡盘的端面上均布有三个软爪，所述软爪均呈L形，三个软爪内壁均为圆弧，三个软爪的圆弧状内壁构成工件装夹圆孔，所述工件装夹圆孔与气缸工件外壁同圆心，所述工件装夹圆孔相对于卡盘旋转中心为偏心，其偏心距与气缸工件的偏心孔的偏心距相同，与卡盘中心距离最远的软爪的底壁上设置有将气缸工件固定的定位销。

进一步地，所述每个软爪的底壁在同一平面上，保证气缸工件的端面能与软爪底壁贴平。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过设置三个软爪夹住要加工的气缸工件，把三个软爪设计为偏心结构，使之与气缸工件要加工的偏心孔偏心距相同，使得气缸工件的偏心孔与车床主轴旋转中心同心，以此实现了将加工中心铣削改成数控车床加工的目的，适合大批量生产，提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是气缸工件的结构示意图；

图2是图1的A-A的结构示意图；

图3是本实用新型的偏心三爪卡盘夹具的主视图；

图4是图3的B-B的结构示意图；

图5是本实用新型装夹气缸工件时的结构示意图。

图中：1.卡盘，2.软爪，3.工件装夹圆孔，4.气缸工件，41.偏心孔，5.定位销，6.销孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图3图4图5所示，该偏心三爪卡盘夹具，用于装夹气缸工件4，包括卡盘1，卡盘1的端面上均布有三个软爪2，软爪2均呈L形，三个软爪2内壁均为圆弧，三个软爪2的圆弧状内壁构成工件装夹圆孔3，工件装夹圆孔3与气缸工件4外壁同圆心，工件装夹圆孔3相对于卡盘1旋转中心为偏心，其偏心距与气缸工件4的偏心孔41的偏心距相同，与卡盘1中心距离最远的软爪2的底壁上设置有将气缸工件4固定的定位销5，每个软爪2的底壁在同一平面上。通过设置三个软爪2夹住要加工的气缸工件4，把三个软爪2设计为偏心结构，使之与气缸工件4要加工的偏心孔41偏心距相同，使得气缸工件4的偏心孔41与车床主轴旋转中心同心，以此实现了将加工中心铣削改成数控车床加工的目的，适合大批量生产，提高了生产效率。

本夹具的具体使用方法如下：将定位销5对准气缸工件4的销孔6，然后将气缸工件4推入工件装夹圆孔3，气缸工件4的头部与每个软爪2的底壁面接触，然后再锁紧三个软爪2，如图5，可以看出，气缸工件4要加工的偏心孔41的旋转中心与主轴旋转中心一致了，这时采用车削加工就非常方便。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。