[实用新型]风力发电机组主齿轮箱润滑油更换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电机组维护设备领域，具体而言，涉及一种风力发电机组主齿轮箱润滑油更换装置。

背景技术

自2007年我国风力发电进入了“井喷式”的发展时期，大规模风电项目陆续上马，2007至2010年我国年平均装机容量约1055万千瓦，2010年装机容量达1892.8万千瓦。而其中70%以上的风电机组采用兆瓦级非直驱双馈异步风力发电机组，其主齿轮箱运行需用的润滑油在500至700升之间。

随着机组的运行，齿轮箱润滑油各项理化指标均陆续下降，润滑油会渐渐失效。早期风力发电机组维护时，一般按惯例在运行2至3年后即对齿轮润滑油进行一次更换。随着油品性能的提升和监控手段的丰富，润滑油使用时间不再局限于一个经验年限，但是当达到一定的运行年限之后，润滑油各项理化指标还是会快速下降，这是不争的事实。因此，集中的调试投运，相近的失效时限，必然将会导致大量风电机组面临需要进行大面积的润滑油更换工作。

目前传统的齿轮箱润滑油更换方案是，通过机舱内部吊车将新油品逐桶（一桶约为25至30升）提升至机舱，然后人工进行加注。现场实际操作中，完成一台1.5MW机组的润滑油(约600升)更换约需5名人员作业13个小时，造成机组停运约25小时。这种更换方法工作效率极低。风电机组如果不能当天恢复运行，势必造成夜间机组停运，无形间增加了发电量损失。特别是批量式更换，例如我国大部分风力发电场的装机容量都在33台以上，风电机组进行齿轮箱润滑油更换时，长达数月的工期，将会产生极高的人力投入，同时跨越大风季节，进一步加大了发电量损失。此外，齿轮箱润滑油在人工加注过程中需要进行换桶倒运，润滑油的清洁度也难以保证。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种风力发电机组主齿轮箱润滑油更换装置，以解决现有技术中人工更换润滑油的方案工作效率低，发电量损失大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种风力发电机组主齿轮箱润滑油更换装置，包括：润滑油引入管道，连接风力发电机组的主齿轮箱和新润滑油储存装置；泵，设置在润滑油引入管道中，用于将新的润滑油输送至主齿轮箱；润滑油引出管道，用于将主齿轮箱中的旧润滑油输送至旧润滑油储存装置，润滑油引出管道的一端与主齿轮箱连接，另一端连接旧润滑油储存装置。

进一步地，还包括，单向阀，接入到润滑油引入管道和新润滑油储存装置之间。

进一步地，单向阀与泵相并联。

进一步地，泵由电机驱动。

进一步地，泵为输出压力大于13.25bar的泵。

进一步地，泵为输出压力为22.52bar的泵。

进一步地，电机为功率为1.85KW的电机。

进一步地，还包括，过滤设备，与润滑油引入管道连接，过滤润滑油引入管道中的润滑油。

进一步地，，还包括用于实现齿轮箱内润滑油的终端过滤的离线过滤系统，所述离线过滤系统设置在所述齿轮箱外部并与所述齿轮箱连接。

应用本实用新型的技术方案，采用液压泵将润滑油泵送到风电机组的齿轮箱中，相对目前常规的采用人工的齿轮箱润滑油更换方案，在低成本投入的前提下，极大地提高了工作效率，减少发电量损失。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的风力发电机组主齿轮箱润滑油更换装置的配置图；

图2示出了本实用新型的风力发电机组主齿轮箱润滑油更换装置的密度随温度变化曲线图；

图3示出了本实用新型的风力发电机组主齿轮箱润滑油更换装置的压力随温度变化曲线图；

图4示出了本实用新型的风力发电机组主齿轮箱润滑油更换装置的粘度随温度变化曲线图；

图5示出了本实用新型的风力发电机组主齿轮箱润滑油更换装置的压差随温度变化曲线图；以及

图6示出了本实用新型的风力发电机组主齿轮箱润滑油更换装置的出口压力及电机功率随温度变化曲线图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实际操作中，在现场进行人工更换齿轮箱润滑油的操作过程中，消耗时间最大的环节是新旧润滑油的提升、吊放以及加注，约占用更换总时间的80%。