[实用新型]轨道交通线路的牵引变电站框架保护系统

权利要求书

1.一种轨道交通线路的牵引变电站框架保护系统，其特征在于，包含：

电流检测元件，其与牵引变电站内将所有直流设备的外壳集中接地的分流器连接，来检测直流设备对外壳放电产生的漏电流；

控制器，其与所述电流检测元件信号连接并接收测得的漏电流，当漏电流超过门限值时，输出跳闸命令至相应的开关，以使本牵引变电站内的2台整流变开关跳闸，4台直流开关跳闸并闭锁，并使得左右相邻的牵引变电站中各自有2台向本区段供电的直流开关跳闸但不闭锁。

2.如权利要求1所述轨道交通线路的牵引变电站框架保护系统，其特征在于：

所述框架保护系统还进一步包含有电压检测元件，来检测直流设备的外壳与钢轨之间的电位差；

所述控制器也与该电压检测元件信号连接并接收测得的电位差，当电位差超过门限值时，输出跳闸命令至相应的开关，以使本牵引变电站内的2台整流变开关跳闸，且4台直流开关跳闸但不闭锁。

3.如权利要求2所述轨道交通线路的牵引变电站框架保护系统，其特征在于：

所述电流检测元件是在所述分流器上设置的一个隔离放大器，通过测量漏电流在该分流器两端产生的电压来实现检测；

所述电压检测元件是连接在直流设备的外壳与钢轨之间的另一个隔离放大器。

4.如权利要求2所述轨道交通线路的牵引变电站框架保护系统，其特征在于：

所述牵引变电站内设置有检测钢轨与地之间电位差的钢轨电位限制装置，则所述框架保护系统的控制器根据电压检测元件测得的数据产生的跳闸命令中进一步包含使该跳闸命令能够延时输出的指令。

5.如权利要求2所述轨道交通线路的牵引变电站框架保护系统，其特征在于：

所述电流检测元件和电压检测元件，分别设置在牵引变电站的负极柜内。

6.如权利要求5所述轨道交通线路的牵引变电站框架保护系统，其特征在于：

在所述负极柜的面板表面上，设置有对电流检测和电压检测的门限值进行调节的按钮，以及进行人工复归的按钮。

7.如权利要求2所述轨道交通线路的牵引变电站框架保护系统，其特征在于：

在所述牵引变电站的整流变开关柜的面板上设置有继电保护装置，对整流变开关的跳闸进行显示；

在直流开关柜的面板上另外设置有继电保护装置，对直流开关的跳闸进行显示。