[实用新型]一种可调整的锁钩机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机舱门的锁钩机构，尤其是一种可调整的锁钩机构。

背景技术

飞机机舱与外开式大型舱门经常通过铰链-锁钩结构连接，即上端采用铰链，以便旋转开启舱门，下端采用锁钩结构，一般由3个以上锁钩传力，以便传递部分飞行剪力及内外压差。而现有锁钩机构中轴系的衬套和轴无法调整与锁钩的贴合度，导致各个锁钩之间的受力不均匀，容易造成锁钩结构的破坏；加之安装精度要求高，容易出现间隙大而导致锁钩结构失效报废。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可转动调整锁钩与衬套和轴的贴合度，使各锁钩受力均匀的可调整的锁钩机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种可调整的锁钩机构，包括锁钩组件、两端各设有一凸耳的支座、销轴以及锁紧螺母，所述销轴一端部设有端帽，所述销轴轴身套装于所述支座的凸耳中且另一端部伸出于支座，所述锁紧螺母套装于所述销轴轴身的伸出端部用于锁紧所述销轴；还设有可调衬套、以及设于所述支座其中一个凸耳的内侧且可转动地调整所述可调衬套的转动调节组件，所述可调衬套的内孔的中心线偏移所述可调衬套的轴心线，所述可调衬套通过其内孔可转动地套装于所述销轴的轴身中部；所述转动调节组件包括连接于所述衬套一端部的调节凸轮、以及通过所述调节凸轮可转动地调整所述可调衬套的调节销，所述可调节销过渡配合地插装于所述支座的凸耳中；所述锁钩组件的锁钩钩套于所述可调衬套。

作为对本实用新型技术方案的改进，所述销轴为可调销轴，所述可调销轴轴身的轴心线偏移所述可调销轴的轴心线，所述可调销轴通过设于所述支座另一个凸耳内侧的所述转动调节组件转动地调整，所述转动调节组件的调节凸轮连接于靠近所述支座另一个凸耳内侧的可调销轴轴身，通过所述调节凸轮可转动地调整所述可调销轴的调节销过渡配合地插装于所述支座的另一个凸耳中。

作为对调节销的改进，所述调节销的调节销轴身的轴心线偏移其自身的轴心线，使所述调节销的轴身形成偏心圆柱。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于： 通过转动调节组件转动地调整可调衬套，利用可调衬套内孔与外圆的偏心结构，进而调整锁钩组件的锁钩与可调衬套之间的贴合度，使各锁钩组件受力均匀，提高锁钩结构的可靠性及使用寿命；同时可降低锁钩结构的安装精度要求，进而有效提高了锁钩结构安装工艺的合格率。

附图说明

图1为本实用新型一种可调整的锁钩机构的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为可调衬套及转动调节组件的示意图；

图4为可调销轴的结构示意图。

图中，1为销钩组件；                2为支座；

      3为销轴；                    3a为可调销轴；

4为锁紧螺母；                5为可调衬套； 

6为转动调节组件；            11为锁钩； 

12为锁钩转轴；               13为锁钩驱动杆；

21、22为凸耳；               31为端帽； 

32为轴身；                   31a为可调销轴端帽；

32a为可调销轴轴身；          51为内孔；

61为调节凸轮；               62为调节销；

C1为可调衬套轴心线；         C2为内孔中心线；

C3为可调销轴的轴心线；       C4为可调销轴轴身的轴心线。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。