[实用新型]道闸平衡装置有效
申请号: | 201220712827.1 | 申请日: | 2012-12-21 |
公开(公告)号: | CN203034401U | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
发明(设计)人: | 赵建华 | 申请(专利权)人: | 南京九竹科技实业有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 张苏沛 |
地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种道闸平衡装置。
背景技术
道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。道闸平衡装置起到平衡闸杆的作用。
市场常见道闸平衡装置,根据不同闸杆长度采用不同根数的弹簧平衡的方式,安装空间大,结构复杂,安装调整不方便。
实用新型内容
本实用新型的发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种道闸平衡装置,具有安装方便,结构紧凑,安装空间小,使用范围广的特点。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种道闸平衡装置,它包括拉簧单元,所述拉簧单元可以自由调整自身拉伸长度,所述拉簧单元两端设有上连接单元和下连接单元,所述上连接单元与上连接杆连接,所述下连接单元与下连接杆连接,所述上连接杆的另一端与万向节单元连接,所述下连接杆的另一端与下固定单元连接。
上述的道闸平衡装置,其进一步特征在于:所述下连接杆为下连接可调螺杆,所述上连接单元与上连接杆为活动连接定位,所述下连接单元与下连接可调螺杆为螺纹链接,所述拉簧单元通过转动实现沿可调螺杆上下移动,达到调整自身拉伸长度。
或者,所述上连接杆为上连接可调螺杆,所述下连接单元与下连接杆为活动连接定位,所述上连接单元与上连接可调螺杆为螺纹链接,所述拉簧单元通过转动实现沿可调螺杆上下移动,达到调整自身拉伸长度。
或者,所述上连接杆和下连接杆均为可调螺杆,所述上连接单元与上连接可调螺杆为螺纹链接,所述下连接单元与下连接可调螺杆也为螺纹链接,所述拉簧单元通过转动实现沿可调螺杆上下移动,达到调整自身拉伸长度。
有益效果:本实用新型提供的道闸平衡装置,具有安装方便,结构紧凑,安装空间小的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖面示意图。
图3为本实用新型的安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1。
本实施例的道闸平衡装置,拉簧单元1通过调整自身拉伸长度,调整拉力适合于多种长度闸杆,起到平衡闸杆的作用;万向节单元2与机芯轴链接,下固定单元3与箱体连接;拉簧单元1两端设有上连接单元4和下连接单元5,其中上连接单元4与上连接杆为活动连接定位,下连接单元5与下连接可调螺杆7为螺纹链接,转动拉簧单元1实现沿可调螺杆上下移动,调节拉簧拉伸长度,调节拉簧拉力。
实施例2。
与实施例1基本类似,道闸平衡装置的拉簧单元1通过调整自身拉伸长度,调整拉力适合于多种长度闸杆,起到平衡闸杆的作用;万向节单元2与机芯轴链接,下固定单元3与箱体连接;拉簧单元1两端设有上连接单元4和下连接单元5,其中下连接单元5与下连接杆为活动连接定位,上连接单元4与上连接可调螺杆6为螺纹链接,转动拉簧单元1实现沿可调螺杆上下移动,调节拉簧拉伸长度,调节拉簧拉力。
实施例3。
与实施例1基本类似,其中上连接杆和下连接杆均为可调螺杆,上连接单元4与上连接可调螺杆6螺纹链接,下连接单元5与下连接可调螺杆7螺纹链接,转动拉簧单元1实现沿可调螺杆上下移动,调节拉簧拉伸长度,调节拉簧拉力。
虽然本实用新型通过实施例进行了描述,但实施例并非用来限定本实用新型。本领域技术人员可在本实用新型的精神的范围内,做出各种变形和改进,但同样在实用新型的保护范围之内。因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京九竹科技实业有限公司,未经南京九竹科技实业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220712827.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:上出式炸锅
- 下一篇:前后组合式多头螺丝刀