[实用新型]一种桅杆式起重机的支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桅杆式起重机的支撑结构。属于起重设备技术领域。

背景技术

随着现代建筑的发展，使用的大型设备或构件越来越多，设备或构件垂直运输及吊装的难度越来越大，要求越来越高。在一些大型建筑工地常使用M900D、M1280D塔式起重机吊装大型设备或构件。

对于一些1～2t的设备或建筑材料，常起采用汽车吊机进行吊运。但在一些没有汽车吊机站位或者施工场地不能满足汽车吊机高度的情况下，只能使用桅杆起重机来进行设备垂直运输及吊装作业时。现有桅杆式起重机通常是用钢管作为桅杆，钢管底部与底座铰接，无法转动，使用不方便，工作效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于，公开桅杆式起重机的支撑结构。桅杆与底座之间具有万向转动功能，可任意方向起吊，操作方便，可提高工作效率。以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案： 

一种桅杆式起重机的支撑结构，包括桅杆和底座；桅杆的底部与底座球面滑动连接。

前述桅杆式起重机的支撑结构中，所述桅杆包括杆体，杆体底部设有球头。

前述桅杆式起重机的支撑结构中，所述底座包括底板，底板中央设有支座。

前述桅杆式起重机的支撑结构中，所述底板为矩形，底板上设有沿四周边缘均布的固定孔。

前述桅杆式起重机的支撑结构中，所述支座包括立管，立管内设有支柱，支柱顶端为半球凹面。

前述桅杆式起重机的支撑结构中，所述立管四周设有沿圆周均布的一组加强筋。

前述桅杆式起重机的支撑结构中，所述加强筋上设有可供穿钢丝绳或卸扣的孔。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，可使桅杆及其支座定型化和工具化，简化桅杆式起重机的安装、拆卸的难度，增加桅杆式起重机支座的受力面，支座受力均匀，保证桅杆式起重机操作的灵活性和稳定性，桅杆可任意方向调整和操作。操作方便，大幅提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是桅杆的结构示意图；

图3是底座的结构示意图；

图4是底板的结构示意图；

图5是立管与支柱配合的示意图；

图6是支座的结构示意图。

图中的标记为：1-桅杆、2-底座板、3-杆体、4-球头、5-底板、6-支座、7-固定孔、8-立管、9-支柱、10-半球凹面、11-加强筋、12-可供穿钢丝绳或卸扣的孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。

一种桅杆式起重机的支撑结构，如图1所示，包括桅杆1和底座2；其特征在于：桅杆1的底部与底座2球面滑动连接。前述桅杆1如图2所示，包括杆体3，杆体3底部设有球头4。前述底座2如图3所示，包括底板5，底板5中央设有支座6。前述底板5如图4所示，底板5为矩形，底板5上设有沿四周边缘均布的固定孔7。前述支座6如图5和图6所示，包括立管8，立管8内设有支柱9，支柱9顶端为半球凹面10（见图5）。立管8四周设有沿圆周均布的一组加强筋11，加强筋11上设有可供穿钢丝绳或卸扣的孔12（见图6）。

实施例

在桅杆1脚底部设置1m×1m，厚20mm的钢板作为底座2，每个钢板底座用20颗Φ14mm×140mm的拉爆螺丝锚固，固定安装在建筑物的楼板上，此处的下部必须是承重梁，或者其他可靠部位；在底座2的中心位置焊接一段高度为200mm的立管8。立管8采用公称直径大一个级别的厚壁钢管，厚壁钢管顶部焊接一个支柱9，支柱9底部插在厚壁钢管的孔内，支柱9顶部为半球凹面10作为桅杆1的支撑凹槽。桅杆可根据场地情况和被吊设备的大小选择使用单杆、双杆或人字杆。在桅杆1的底部焊接一个与半球凹面10直径相当的钢制球头4。现场安装时，将桅杆1底部的球头4直接放在底座的半球凹面10内即可，在球头4与半球凹面10之间涂些黄油，减小摩擦力，以增加支承点球头与内凹半球之间的灵活性。所述的球头4、支柱9均采用专业企业的定型产品。本实用新型大幅度的简化了桅杆起重机吊装系统的安装和拆卸，施工方便。桅杆1的底部与底座2采用球面滑动连接，增加了桅杆受力面积，可控制桅杆移位和增加桅杆的稳定性，方便桅杆在吊装作业中需要作倾角变化的灵活性，可确保起重吊装作业的安全性。