[实用新型]一种用于台车体孔的加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加热装置，特别涉及一种用于台车体孔的加热装置。

背景技术

钢铁公司烧结厂通常使用台车来给矿粉进行加热，使用一段时间后，需要更换台车磨损的车轮。由于车轮轴与台车体孔是过盈配合的，所以更换新车轮时，台车体需要进行热套法进行。

现有技术中，更换车轮通对台车体孔加热时通常采用单根空心铁管，一头接上煤气，另一头喷火，这种做法加热不均匀，时间长，火力不够烈，通常套上一个轮子需要2～3个小时，十分耗费人力和能源，大大降低了企业的生产效率。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种用于台车体孔的加热装置，对台车体孔的加热更加均匀，加热时间大大缩短，提高了企业的生产效率。

本实用新型公开的一种用于台车体孔的加热装置，包括固定装置和喷火装置，所述的固定装置包括固定支架，所述的喷火装置包括煤气管、空气管、喷火头、煤气进口和空气进口，所述的喷火装置设置在固定支架上并与固定支架活动连接，所述的喷火装置包括上下两层管道，上层为空气管，下层为煤气管，所述的煤气进口设置在煤气管的一侧端部，所述的空气进口设置在空气管的一侧端部，并且空气管的远离空气进口一端与煤气管的远离煤气进口一端共同连接到喷火头。本实用新型通过设置的固定装置和喷火装置，可以让喷火装置在固定装置上根据需要滑动，方便了对台车体孔的加热，通过设置的煤气管和空气管，可以根据需要控制喷火头的火力大小。

本实用新型公开的一种用于台车体孔的加热装置的一种改进，所述的固定支架上设置有固定槽，所述的喷火装置通过固定槽与固定支架活动连接。本改进通过设置的固定槽，可以根据需要调节喷火装置的高度，方便了对台车体孔的加热。

本实用新型公开的一种用于台车体孔的加热装置的一种改进，所述的空气管上设置有阀门。本改进可以通过调节阀门有效控制空气的流量，从而控制喷火头火力的大小，更好的满足台车体孔的加热需求。

本实用新型公开的一种用于台车体孔的加热装置的一种改进，所述的煤气管上设置有固定螺栓。本改进可以更好的固定连接煤气管和空气管，确保了煤气管和空气管的连接稳固性，同时也方便了煤气管或空气管进行维护、维修或更换时的拆卸。

本实用新型公开的一种用于台车体孔的加热装置的一种又改进，所述的喷火头为圆柱形，且喷火头的表面均匀设置有孔。本改进可以通过圆柱体表面的均匀孔，使通过的空气加压，使喷火头的火焰长度变小，火力更猛烈，不仅在加热台车体孔时使孔的膨胀更均匀，而且大大减少了加热时间，相对于现有技术中的加热时间为2～3个小时，本改进在加热两个台车体孔只需要20分钟左右。

本实用新型公开的一种用于台车体孔的加热装置，结构简单，安装、拆卸、维修、保养方便，不仅可以使台车体孔的加热、膨胀更加均匀，而且大大缩短了台车体孔的加热时间，节约了人力物力，减少了能源的浪费，在提高工作效率的同时，大大降低了企业的生产成本，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型公开的喷火装置的主视图；

图3、本实用新型公开的喷火装置的俯视图；

附图标记列表：1、固定支架，2、固定槽，3、煤气管，4、空气管，5、喷火头，6、煤气进口，7、空气进口，8、阀门，9、固定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1～图3所示，本实用新型公开的一种用于台车体孔的加热装置，包括固定装置和喷火装置，所述的固定装置包括固定支架1，所述的喷火装置包括煤气管3、空气管4、喷火头5、煤气进口6和空气进口7，所述的喷火装置设置在固定支架1上并与固定支架1活动连接，所述的喷火装置包括上下两层管道，上层为空气管4，下层为煤气管3，所述的煤气进口6设置在煤气管3的一侧端部，所述的空气进口7设置在空气管4的一侧端部，并且空气管4的远离空气进口7一端与煤气管3的远离煤气进口6一端共同连接到喷火头5。本实用新型通过设置的固定装置和喷火装置，可以让喷火装置在固定装置上根据需要滑动，方便了对台车体孔的加热，通过设置的煤气管和空气管，可以根据需要控制喷火头的火力大小。