[实用新型]一种冷藏车用厢体板材

说明书

技术领域

本实用新型属于冷藏车制造技术领域，尤其涉及一种冷藏车用厢体板材。

背景技术

冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。其中隔热保温厢体由夹芯复合材料板材拼接而成，其板材一般由聚氨酯保温芯材与玻璃钢、彩钢板、不锈钢面板等复合而成。

现阶段冷藏车厢体制作技术主要为以下几种：1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装的注入发泡式。3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴。其中，全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好，且使用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料则用硬质聚氨酯泡沫，厢体的导热系数低、强度高，板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。但是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。而且现有以玻璃钢、彩钢板、不锈钢面板作为面板的车厢，报废之后回收困难，不具环境友好性，而且表面破碎之后不容易修补，影响冷藏车的后期使用。以这种形式组装的冷藏车其重量较重，且组装工艺复杂，板材之间连接要通过铆钉的形式，密封性不是特别理想，最终造成了冷藏车组装工艺复杂，及后期使用的运输费的投入成本较高的缺点。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种冷藏车用厢体板材，轻质环保、不易变形、力学性能高、拼接方式简便、保温性能优异、成本低，能符合当前冷藏车厢体板材需求。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种冷藏车用厢体板材，由聚丙烯泡沫板材上下两面热压复合玻纤增强聚丙烯面板构成，其中，所述玻纤增强聚丙烯面板厚度为1.5～2.5mm，聚丙烯泡沫板材的厚度为50～70mm。

作为优选，所述玻纤增强聚丙烯面板由玻纤与聚丙烯丝的共混纺织布热压而成。

本实用新型由于采用了以上的技术方案，在聚丙烯泡沫板材上复合玻纤增强聚丙烯面板之后，整个产品的弯曲强度、冲击强度、弯曲模量都有所提高，且具有消音降噪、组装方便、无气味、易回收、可降解、对环境友好等优点。本实用新型冷藏车用厢体板材的力学性能与保温性能优异，能满足当今冷藏车厢体技术发展的需求。本实用新型冷藏车用厢体板材的生产过程连续且稳定、生产过程安全无环境污染，适合工业化规模生产。

附图说明

图1是本实用新型冷藏车用厢体板材的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例1：

如图1所示的一种冷藏车用厢体板材，由聚丙烯泡沫板材1上下两面复合玻纤增强聚丙烯面板2构成，其中，所述玻纤增强聚丙烯面板由玻纤与聚丙烯丝的共混纺织布热压而成，所述玻纤增强聚丙烯面板厚度为1.5～2.5mm，聚丙烯泡沫板材的厚度为50～70mm。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。