[实用新型]一种行李架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李架结构，特别涉及一种用于铁路、公路等高速公共交通工具上的行李架结构。

背景技术

现有的用于铁路、公路等高速公共交通工具上的行李架结构，一般都含有安装支架和设置在安装支架上的支撑面，安装支架固定在车厢外壁，支撑面用来放置行李。支撑面主要有两种结构：一是采用塑料做成的面板，其强度较低，容易变形和损坏，从而导致放置在其上的行李会掉下来损坏，甚至会砸伤乘客，安全性能不足；二是采用平行设置的若干根钢管构成的平面充当支撑面，小件行李容易从钢管的缝隙中掉落，而且钢管的摩擦系数较小，车身启动和刹车时的惯性以及高速行驶过程中的震动容易导致行李从行李架结构上掉落，从而也导致安全性能不足。

中国实用新型专利说明书CN202130389U公开了一种客车行李架结构，其支撑面包括铝型材底板和PVC塑料面板，所述PVC塑料面板通过胶合覆于铝型材底板上表面，所述PVC塑料面板的上表面设有防滑条纹。由于上述行李架结构的底板采用铝型材制成，具有较高的强度，PVC塑料面板上表面的防滑条纹可以增加摩擦系数，防止行李的掉落。但上述行李架结构还存在以下缺陷：PVC塑料面板上的防滑条纹在使用过程中会产生磨损，使行李架结构防滑性能下降、使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种行李架结构，该结构不仅能够有效的防止行李从行李架结构上掉落，提高安全性，而且能克服现有技术中PVC塑料面板上的防滑条纹磨损造成行李架结构防滑性能下降和使用寿命缩短的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型一种行李架结构，含有安装支架和支撑面，安装支架位于车厢内壁内侧且与车厢外壁相连，还含有托架、后梁、底面和前梁，托架位于车厢内壁内侧，托架上端与所述安装支架下端相连，托架前端穿过车厢内壁与后梁相连，支撑面后端和底面后端与后梁相连，支撑面前端和底面前端与前梁相连，前梁外围设有包边结构，支撑面前端、底面前端、前梁上端和前端位于包边结构内。

所述安装支架上端设有拉杆，拉杆末端与所述支撑面铰接。

所述支撑面和底面采用铝型材料。

所述支撑面和底面与水平面成7度角。

所述包边结构为塑料材料，其前端表面印刷座位号等信息。

上述行李架结构使用时，前梁上的包边结构能够阻挡行李从行李架结构上掉落，支撑面和底面与水平面成7度角，能够使行李的重心内移，进一步防止行李从行李架结构上掉落。安装支架上的拉杆能够防止支撑面和底面因行李的压力产生变形，保证其与水平面所成的角度。支撑面和底面采用铝型材料，增加了行李架结构的强度和承重能力，延长了行李架结构的使用寿命。因此该行李架结构不仅能够有效的防止行李从行李架结构上掉落，提高安全性，而且克服了现有技术中PVC塑料面板上的防滑条纹磨损造成行李架结构防滑性能下降和使用寿命缩短的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型一种行李架结构的结构示意图。

图中1.安装支架，2.托架，3.车厢内壁，4.后梁，5.支撑面，6.底面，7.前梁，8.包边结构，9.拉杆。

具体实施方式

图1、图2、图3中，本实用新型一种行李架结构，含有安装支架1和支撑面5，安装支架1位于车厢内壁3内侧且与车厢外壁相连，还含有托架2、后梁4、底面6和前梁7，托架2位于车厢内壁3内侧，托架2上端与所述安装支架1下端相连，托架2前端穿过车厢内壁3与后梁4相连，支撑面5后端和底面6后端与后梁4相连，支撑面5前端和底面6前端与前梁7相连，前梁7外围设有包边结构8，支撑面5前端、底面6前端、前梁7上端和前端位于包边结构8内。所述安装支架1上端设有拉杆9，拉杆9末端与所述支撑面5铰接。所述支撑面5和底面6采用铝型材料。所述支撑面5和底面6与水平面成7度角。所述包边结构8为塑料材料，其前端表面印刷座位号等信息。

上述行李架结构使用时，前梁7上的包边结构8能够阻挡行李从行李架结构上掉落，支撑面5和底面6与水平面成7度角，能够使行李的重心内移，进一步防止行李从行李架结构上掉落。安装支架1上的拉杆9能够防止支撑面5和底面6因行李的压力产生变形，保证其与水平面所成的角度。支撑面5和底面6采用铝型材料，增加了行李架结构的强度和承重能力，延长了行李架结构的使用寿命。因此该行李架结构不仅能够有效的防止行李从行李架结构上掉落，提高安全性，而且克服了现有技术中PVC塑料面板上的防滑条纹磨损造成行李架结构防滑性能下降和使用寿命缩短的缺陷。