[实用新型]液压平衡节能抽油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抽油机，尤其是一种液压平衡节能抽油机。

背景技术

目前市场类似功能主导产品以游梁式抽油机，即磕头机为主。磕头机普遍存在着能效低下的问题：以磕头机为核心的三抽系统：抽油机、抽油杆、抽油泵，的平均综合效率在我国只有25％，最低值不到10％，国外的平均综合效率也只有30％。主要原因有两点：

一.电机效率低。在额定负载条件下，电机的正常效率接近0.9。但为使磕头机能顺利启动，磕头机所配电机很大，使得抽油机电机工作效率通常不到0.4。抽油机用电量巨大，月平均耗电1万度/台，是油田生产的耗能大户，抽油机电费占采油成本的30％-50％。现有结构导致耗电量很大一部分作无谓的浪费。

二.平衡方式不合理。现有的游梁式抽油机主要是机械平衡，具体分为游梁平衡、曲柄平衡和复合平衡三种。其中，游梁平衡用于轻型抽油机，曲柄抽油机用于重型抽油机，而复合平衡用于中性抽油机。机械平衡需要金属多，调整不方便。机械平衡中，游梁平衡将平衡重装在游梁的尾部，平衡重位置不变，大小可调；曲柄平衡将平衡重装在曲柄处，平衡重的位置可调而大小不变；而复合平衡将平衡重装在游梁和曲柄两处，结合了上面两种平衡的特点。虽然几种平衡方式各有不同，但其平衡的效率不高，不能做到完全平衡，且调整不方便，由此造成能耗大。

实用新型内容

为解决常见抽油机电机效率低、平衡方式不合理、调整不方便的问题，本实用新型提供一种冲程长度和冲次调节方便、节能效果好、原动机负载小、结构简单的液压平衡节能抽油机。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种液压平衡节能抽油机，包括负载端抽油杆和液压油缸，还包括液压油缸、蓄能器、电机减速器、链条、定滑轮、负载端抽油杆、动滑轮、安全球阀、底座框架、链轮、移动框架；

所述底座框架内设有液压油缸、蓄能器、动滑轮和链条，所述底座框架上设有电机减速器、移动框架和定滑轮。

所述液压油缸和蓄能器设于底座框架内底部，所述液压油缸与蓄能器连接，所述液压油缸上设有动滑轮，所述底座框架内设有链条。

所述链条一端固定于底座框架内顶部，另一端穿过动滑轮后，穿过底座框架设于链轮上。

所述移动框架上设有电机减速器，所述电机减速器上设有链轮。

所述底座框架一侧设有移动框架，所述移动框架上设有定滑轮。

所述定滑轮和链轮间设有链条，所述定滑轮上链条终端设有负载端抽油杆。

所述蓄能器上设有安全球阀。

所述链轮和动滑轮轴心在竖直方向处于同一条直线上，所述链轮和定滑轮轴心在水平方向上处于同一条直线上。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型使用液压平衡，冲程长度和冲次易于调节。冲程冲次都可做到无级可调，且调整简单易操作。在基本结构强度满足的前提下，一个型号的液压抽油机可以用于一定范围井深的采油需要。

2.本实用新型液压平衡可使抽油机动力与负载匹配性好，可有效节能，节能效果可达到60％以上；抽油机运转平稳，动载荷较小，可大幅减少原动机负载。

3.本实用新型结构简单、可靠、重量轻，且安装方便，操作简单。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1.液压油缸，2.蓄能器，3.电机减速器，4.链条，5.定滑轮，6.负载端抽油杆，7.动滑轮，8.安全球阀，9.底座框架，10.链轮，11.移动框架。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种液压平衡节能抽油机由：液压油缸1、蓄能器2、电机减速器3、链条4、定滑轮5、负载端抽油杆6、动滑轮7、安全球阀8、底座框架9、链轮10、移动框架11构成。

底座框架9固定于地面，液压油缸1和蓄能器2固定于底座框架9内，动滑轮7与液压油缸1活塞相连接，油缸另一端固定于底座框架9内底部，蓄能器2与液压油缸1之油杆腔连接，链轮10与电机减速器3一端连接，并安装于底座框架顶部，链轮10和动滑轮7轴心在竖直方向处于同一条直线上。移动框架11安装在底座框架9一侧，定滑轮5安装于移动框架11顶部，且链轮10和定滑轮5轴心在水平方向上处于同一条直线上，链轮10和定滑轮5间由链条4相连接，定滑轮5上链条4的另一端连接负载端抽油杆6。