[实用新型]折臂随车起重机底座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折臂随车起重机底座，属于起重机底座技术领域。

背景技术

折臂随车起重机是起重机械的一个重要组成部分，被广泛应用于货物装卸、工程施工等领域。其中，折臂随车起重机底座，是上车臂架与下车底盘之间的连接结构，是主要的承载件，要求其具有较高的结构刚强度。

现有的底座一般通过主板、腹板等规则板件焊接成箱体结构，局部部位再用三角筋板进行加强。因主板、腹板设计形式老套，结构复杂，加强筋板多，焊道多，最终导致应力分布不合理，结构重量偏重，增加了整车重量，成本高。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种折臂随车起重机底座，其结构简单、重量轻、受力均匀，在保证结构可靠性基础上，降低产品的生产成本与结构重量。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种折臂随车起重机底座，包括主板、后腹板、轴套、上盖板、前腹板、圆形加强板、加强板和底板，底板上焊接有两块平行放置的主板，两块主板上部对应的两对铰接孔间分别焊有一个轴套，每块主板底部铰接孔的孔内侧焊有圆形加强板，外侧焊有加强板；后腹板的底部焊接在底板上，两侧焊接在两块主板上，上侧连接在后面的轴套上；上盖板将两个轴套和两块主板焊接在一起；前腹板将前面的轴套、两块主板和底板焊接在一起。

主板的外侧采用多段圆弧过渡。

加强板与主板边缘、底板弧形过渡连接。

主板中间处设有三角减重孔，三角减重孔的边角处采用大圆弧过渡。

本实用新型的有益效果是：相比现有的底座结构，本实用新型使用的加强筋板少，焊道少，结构更简单、重量轻、使用过程中受力均匀，在保证结构可靠性基础上，降低了产品的生产成本与结构重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的装配拆装图。

图中：1、主板，2、后腹板，3、轴套，4、上盖板，5、前腹板，6、圆形加强板，7、加强板，8、底板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种折臂随车起重机底座，包括主板1、后腹板2、轴套3、上盖板4、前腹板5、圆形加强板6、加强板7和底板8，底板8上焊接有两块平行放置的主板1，两块主板1上部对应的两对铰接孔间分别焊有一个轴套3，每块主板1底部铰接孔的孔内侧焊有圆形加强板6，外侧焊有加强板7；后腹板2的底部焊接在底板8上，两侧焊接在两块主板1上，上侧连接在后面的轴套3上；上盖板4将两个轴套3和两块主板1焊接在一起；前腹板5将前面的轴套3、两块主板1和底板8焊接在一起。

使用时，可按上述位置关系将各个部件焊接在一起，最终焊接成一个封闭的箱型结构。两块主板1底部铰接孔处用于连接油缸，通过在孔内侧焊接圆形加强板6，外侧焊接加强板7，能够加强铰接孔局部刚强度。该结构在使用过程中受力均匀，能够保证结构可靠性。

优选地，主板1的外侧采用多段圆弧12过渡，加强板7与主板1边缘、底板8也采用弧形过渡连接，能够加强局部结构，确保受力均匀，避免了应力集中区域的出现。

优选地，主板1中间处设有三角减重孔11，三角减重孔11的边角处采用大圆弧过渡，可进一步减轻重量，确保受力均匀。