[实用新型]一种圆形汽车LED车灯有效

专利信息
申请号: 201220701863.8 申请日: 2012-12-18
公开(公告)号: CN203024012U 公开(公告)日: 2013-06-26
发明(设计)人: 任亚良 申请(专利权)人: 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司
主分类号: F21S8/10 分类号: F21S8/10;F21V23/00;F21W101/02;F21Y101/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 241000 安徽省芜湖*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 圆形 汽车 led 车灯
【说明书】:

技术领域

实用新型属于汽车配件制造技术领域,特别涉及到一种圆形汽车LED车灯。

背景技术

LED具有低耗能的优点。随着LED照明技术的发展,越来越多的汽车车灯采用LED,但是目前的LED技术并不是很成熟,由于品质的原因,有些LED灯容易出现烧坏或短路等故障,传统的车灯都是利用单纯的串联或者并联电路来连接LED灯,当其中某个LED灯出现断路的故障,则单纯串联的LED车灯里面所有的LED灯都不能继续使用,用户只能将车灯拆下进行维修;而当某个LED灯出现短路的故障,则单纯并联的LED车灯会因为短路电流过大而烧坏驱动电路,即使车灯中设置有短路保护电路,也会因为短路的作用而使未损坏的LED灯不能正常发光,整个车灯需要拆下维修才能继续使用,这严重限制了汽车LED车灯的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种实用性好的圆形汽车LED车灯,该种车灯不会因为单个LED出现故障而导欧致整个车灯都无法继续使用。

本实用新型的圆形汽车LED车灯圆形汽车LED车灯,包括灯板,其特征在于所述灯板上由至少两个并联的LED灯环而构成同心圆,其中每个LED灯环由至少两组灯串经过并联构成,每组灯串由多个LED灯串联构成。

本实用新型采用了串、并联混合的电路结构,当一个LED灯环中任何一个LED灯短路时,该LED灯所在的灯串的其余LED灯不会因其影响而不发光,因此不会影响LED车灯的使用。另外,由于灯板上的每个LED灯环均由至少两组灯串并联构成,这样即使某一个LED灯出现断路而导致该LED灯所在的灯串中所有LED灯都不能正常发光时,该LED灯串所在的灯行中还会有至少一组灯串会继续发光,保证车灯可以正常使用。

进一步地,同一灯环中不同组灯串的LED灯在灯板上间隔排列。这样即使某一个LED灯出现断路而导致该LED灯所在的灯串中所有LED灯都不能正常发光时,其余LED灯串中发光的LED灯间隔均匀,不会出现较长长度的LED灯不发光的情况,这样就不会出现车灯明显的发光不均匀的情况,保证了照明效果。

进一步地,所述灯板的背面设有散热片,以避免因大功率的LED灯散热不良而导致车灯烧毁。

本实用新型的圆形汽车LED车灯采用了独特的串、并联混合的电路结构,避免了因单个LED出现故障而导欧致整个车灯都无法继续使用的情形,具有很好的实用性。

附图说明

图1为实施例1的圆形汽车LED车灯的正视图。

图2为实施例1的圆形汽车LED车灯的电路原理图。

具体实施方式

下面对照附图,通过对实施实例的描述,对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1:

如图1、2所示,本实施例的圆形汽车LED车灯包括灯板,关键在于所述灯板上由两个并联的LED灯环1、2构成同心圆(为标示清楚,图2只画出一个LED灯环),其中每个LED灯环由两组灯串L1、L2经过并联构成,每组灯串由多个LED灯led串联构成,同一灯环中不同组灯串的LED灯led在灯板上间隔排列。如图2所示,灯串L1的接线端子为L1A、L1B,灯串L2的接线端子为L2A、L2B。

上述车灯采用了串、并联混合的电路结构,当一个LED灯环中任何一个LED灯短路时,该LED灯所在的灯串的其余LED灯不会因其影响而不发光,因此不会影响LED车灯的使用。另外,由于灯板上的每个LED灯环均由至少两组灯串并联构成,这样即使某一个LED灯出现断路而导致该LED灯所在的灯串中所有LED灯都不能正常发光时,该LED灯串所在的灯行中还会有至少一组灯串会继续发光,而且LED灯串中发光的LED灯间隔均匀,不会出现较长长度的LED灯不发光的情况,这样就不会出现车灯明显的发光不均匀的情况,保证了照明效果。

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