[实用新型]汽车门洞密封条总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车门洞密封条总成。

背景技术

汽车门洞密封条总成主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等作用。

如图1所示，现有的汽车门洞密封条总成包括密封条主体1、密封条泡管2及披风结构3。披风结构3从密封条主体1向外延伸，与汽车的内饰件4，如顶棚、饰板等抵接。为了与内饰件4的表面皮纹41相匹配，就需要在披风结构3的表面增加披风表面皮纹31。为了美观需要，披风表面皮纹31的颜色、材料等需要与内饰板表面皮纹41相一致，如此使得汽车门洞密封条总成的制作工艺复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车门洞密封条总成，用于解决现有的汽车门洞密封条总成制作工艺复杂、成本较高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车门洞密封条总成，所述汽车门洞密封条总成包括：密封条主体；及与所述密封条主体相连的密封条泡管，所述密封条泡管设有向外突出的延伸部，所述延伸部与所述密封条主体之间形成容置区间，所述容置区间用于容置汽车内饰件的末端。

优选地，所述密封条主体包括：用于与门槛内板连接的凹槽；与所述凹槽开口相邻的两个侧壁，其中一个侧壁与所述密封条泡管连接；及远离所述凹槽开口的顶壁，所述顶壁与所述延伸部之间形成所述容置区间。

优选地，所述凹槽中两个侧壁相向延伸出用于与门槛内板抵接的若干抵接件，且若干抵接件相互错位设置。

优选地，所述密封条主体在沿所述凹槽一周的内侧壁中设有金属芯条。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的汽车门洞密封条总成及汽车取消了披风结构，密封条泡管向外突出设有延伸部，延伸部与密封条主体之间形成容置区间，以容置汽车内饰件的末端。如此只需在内饰件的表面设置表面皮纹，无需在汽车门洞密封条总成上设置表面皮纹，结构配合紧凑，外观简洁大方，无需复杂的表面处理及皮纹处理，生产工艺简化，内饰件结构也无较大变化，总体成本降低。

附图说明

图1是现有的汽车门洞密封条总成的截面示意图；

图2是本实用新型的汽车门洞密封条总成的截面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图2，本实用新型实施例提供一种汽车门洞密封条总成，包括密封条主体10及与密封条主体10相连的密封条泡管20。

密封条主体10用于夹持车身上的门槛内板50；在车门或箱盖关闭时，密封条泡管20位于车门或箱盖与门槛内板50之间，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震等作用。

密封条主体10大致为U型，中部设有凹槽。在所述凹槽中，相对的内侧壁上相向延伸出若干抵接件12，且若干抵接件12相互错位设置。

密封条主体10在沿凹槽一周的内侧壁中设有金属芯条14，用于加强密封条主体10的弹性及硬度。密封条主体10具有与所述凹槽开口相邻的两个侧壁及远离凹槽开口的顶壁。

密封条泡管20与密封条主体10的一个侧壁及顶壁连接。密封条泡管20在靠近密封条主体10的顶壁的位置设有向外突出的延伸部22。密封条主体10的顶壁与延伸部22之间形成容置区间24。

安装时，将门槛内板50插入到密封条主体10的凹槽中；密封条主体10的抵接件12从两侧相向抵住门槛内板50，使得汽车门洞密封条总成不易脱落；汽车内饰件4的末端容置于容置区间24内。

本实用新型汽车门洞密封条总成取消了披风结构，密封条泡管20向外突出设有延伸部22，延伸部22与密封条主体10之间形成容置区间24，以容置汽车内饰件4的末端，内饰件4直接压住密封条主体10，只保留密封条泡管20暴漏于外部。如此只需在内饰件4的表面设置表面皮纹41，无需在汽车门洞密封条总成上设置表面皮纹，结构配合紧凑，外观简洁大方，无需复杂的表面处理及皮纹处理，生产工艺简化，内饰件4结构也无较大变化，总体成本降低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。