[实用新型]散热器泄漏检测接头有效
申请号: | 201220699088.7 | 申请日: | 2012-12-17 |
公开(公告)号: | CN203099208U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 尤爱杰;谭小平;曹秋玉 | 申请(专利权)人: | 伟世通汽车空调(北京)有限公司 |
主分类号: | F16L55/134 | 分类号: | F16L55/134 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 史双元 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热器 泄漏 检测 接头 | ||
本实用新型属于检漏设备零部件范围,特别涉及一种散热器泄漏检测接头。
目前,散热器都是工作在温差和压差都比较大的环境中,由于冷热温度差大,材料对热胀冷缩的承受能力限制了散热器零部件及其接头容易产生裂纹,造成气、液体泄漏,可能引起散热器不能正常工作;当前常常采用差压法进行泄漏检测。其检测方法是在产品内部冲入一定压力的空气并保压一定时间后,再根据散热器与检漏仪的压差换算出散热器的泄漏速率。由于散热器有两个进出口,因此检漏时需要对其中一个进口进行密封,另外一个进口进行充放气密封连接;连接接头的密封程度是保证散热器正常工作的关键。
本实用新型的目的是针对散热器都是工作在温差和压差都比较大的环境中,材料对热胀冷缩的承受能力限制,散热器零部件及其接头容易产生裂纹,造成气、液体泄漏,可能引起散热器不能正常工作的不足,而提供一种散热器泄漏检测接头;其特征在于,在滑动上缸体7的圆环槽内放置上缸体橡胶圈10后再放入下缸体6内,下缸体6底部的台阶孔内放置下缸体橡胶圈11,与上缸体7中心连接的导柱5穿过下缸体6底部的台阶孔及其下缸体橡胶圈11,橡胶圈挡块4套在连接导柱5外圆周上,锥形压缩块2将橡胶圈3固定在连接导柱5上,处于橡胶圈挡块4和锥形压缩块2之间。
所述上缸体是设置进气口8。
所述下缸体橡胶圈的外径略大于台阶孔内径。
所述上缸体橡胶圈的外径略大于下缸体6内径。
所述上缸体外径与下缸体内径滑动配合。
所述上缸体外径与下缸体内径滑动配合。
所述橡胶圈的外径略小于圆形水管内径,在橡胶圈被压缩后与圆形水管内径密封。
本实用新型的的有益效果是在检测时将密封夹头插入散热器圆形水管口后,将与上缸体连接的连接导柱和与其连接的锥形压缩块拉动向上运动,由于下缸体和橡胶圈挡块固定不动,从而造成橡胶圈被压缩膨胀将圆形水管口密封;这样就保证检漏仪与散热器圆形水管口的气密连接,保证检漏仪检测质量,同时保证散热器正常工作。
图1为散热器泄漏检测接头结构示意图。
本实用新型提供一种散热器泄漏检测接头。下面结合附图予以说明。
在图1所示的散热器泄漏检测接头结构示意图中,在滑动上缸体7的圆环槽内放置上缸体橡胶圈10后再放入下缸体6内,下缸体6底部的台阶孔内放置下缸体橡胶圈11,与上缸体7中心连接的导柱5穿过下缸体6底部的台阶孔及其下缸体橡胶圈11,橡胶圈挡块4套在连接导柱5外圆周上,锥形压缩块2将橡胶圈3固定在连接导柱5上,处于橡胶圈挡块4和锥形压缩块2之间。在上缸体上设置进气口8。其中,下缸体橡胶圈11的外径略大于台阶孔内径;上缸体橡胶圈10的外径略大于下缸体6内径,在上缸体外径与下缸体内径滑动配合下,达到二者密封连接的目的。
所述橡胶圈的外径略小于圆形水管内径,在橡胶圈被压缩后与圆形水管内径密封。
在检测散热器泄漏情况时,将密封夹头插入散热器圆形水管口1,因为下缸体橡胶圈11的外径略大于台阶孔内径;上缸体橡胶圈10的外径略大于下缸体6内径,在上缸体外径与下缸体内径滑动配合下,达到二者形成密封状态,在将压缩空气通过进气口8进入储气室9内时,产生的压力推动上缸体7向外滑动,将与上缸体连接的连接导柱5和与其连接的锥形压缩块2拉动,由于下缸体6和橡胶圈挡块4固定不动的,从而造成橡胶圈被压缩膨胀将圆形水管口密封,这样就保证检漏仪与散热器圆形水管口的气密连接,保证检漏仪检测质量,同时保证散热器正常工作。
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