[实用新型]一种直流电机驱动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调控制电路，尤其涉及一种无碳膜反馈直流电机驱动电路。

背景技术

随着现代轿车的小型化，车内空间的大型化，以及车身自身重量和能源节能方面的要求，汽车空调中使用的直流电机驱动电路，越来越不能满足车载设备的要求。

目前，汽车空调控制器中直流电机的驱动电路均用专用芯片对其进行控制，如TLE4208等采用非总线结构，占用MCU的IO口较多，不利于驱动更多的电机和PCB空间的减小。

传统的嵌入式驱动程序是基于前后台的方式，此程序架构引入任务调度机制，加入避免各任务运行时的延时处理。目前空调系统中采用的电机均是用碳膜反馈的，其碳膜批量精度的一致性，碳刷的可靠性，单片机采样的位数均影响到电机位置。例如：碳膜精度1%即有1%的位置误差，加上电机运行过程中碳刷碳膜的老化，其精度低于1%。本文涉及的电机驱动方式，通过计数电流脉冲个数来确定位置，从根本上解决碳膜带来的误差和成本问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种直流电机驱动电路，以更小的体积、更低的成本对直流电机进行驱动。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种直流电机驱动电路，电路的MCU主控芯片通过电源变换及滤波电路连接电源，通过按键扫描电路连接电机控制按键，所述的MCU主控芯片经位置及状态显示电路输出电机运行的步数及状态信号至显示装置，经电机驱动芯片输出驱动信号至汽车空调的内外循环电机、混合风门电机和模式电机。

所述的MCU主控芯片设有串口通讯电路。

所述的MCU主控芯片的型号为ATMEL MEGA16L。

所述的电机控制按键设有3个，分别控制内外循环电机、混合风门电机和模式电机。

所述的电机驱动芯片外围设有滤波处理防干涉电路。

所述的电机驱动芯片采用芯片ELMOS910.72。

所述的内外循环电机、混合风门电机和模式电机的信号输入端均设有滤波处理防干涉电路。

本实用新型的优点在于该电路结构占用PCB空间小，实现增加车内空间容量的目的，直流电机无需碳膜反馈，仅需要两根驱动线，便能精确控制电机运行，降低制造成本，通过电脑实时调整混合电机位置，在标定时无需再经过修改程序-编译程序-烧写程序的复杂过程。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为直流电机驱动电路的方框图；

上述图中的标记均为：1、电源变换及滤波电路；2、按键扫描电路；3、位置及状态显示电路；4、串口通讯电路；5、MCU主控芯片；6、电机驱动芯片; 7、内外循环电机；8、混合风门电机；9、模式电机。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

直流电机驱动电路占用PCB空间小，以实现增加车内空间容量的目的，减少线束，通过控制电机电流方向来实现正反向运转，线束根数减少使得外部接线简单。

参见图1可知，直流电机驱动电路的MCU主控芯片5型号为ATMEL MEGA16L,其通过电源变换及滤波电路1连接电源，该电源电路部分具有抗电磁干扰能力，此部分电路同时供给各个芯片及电机运行的电源。

MCU主控芯片5通过按键扫描电路2连接电机控制按键，按键扫描电路2用三个按键控制三个电机的启动停止及正反转，控制芯片5用来把按键信息及过流信号转换成对应电机的启停正反转的具体动作，同时有设定按键设定电机运行的目标步数运行的目标步数。

MCU主控芯片5经位置及状态显示电路3输出电机运行的步数及状态信号至显示装置，显示装置为数码管，显示3个电机运行的步数及状态。

MCU主控芯片5还设有串口通讯电路5，与计算机进行通讯，可以通过电脑设定正反转及目标步数，可以更加方便的应用于标定中。